该工程起于宁波市江北区孔浦站，后经镇海城区、九龙湖、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站，全长约64公里，项目总投资约320亿元。全线共设车站13座，规划速度160公里/小时。
项目新城大路站将于近期节点性开工，争夺下一年上半年完成全线开工，建成后将构成宁波主、副中心市域的公交化快轨对接新局面。
9月9日，宁波市自然资源和规划局发布《宁波至慈溪市域(郊)铁路工程规划选址批前公示》。
宁波市轨道交通集团有限公司拟在宁波市江北区、镇海区、慈溪市选址建造宁波至慈溪市域(郊)铁路，现将规划走向与选址有关状况予以公示。
项目名称
宁波至慈溪市域(郊)铁路
建造单位
宁波市轨道交通集团有限公司
建造必要性
宁波至慈溪市域(郊)铁路是国家发改委批复的《长江三角洲区域多层次轨道交通规划》项目，是我市“十四五”期间规划建造的重点项目;是宁波市域(郊)铁路网中的北翼骨架线，连接宁波主城与北部副城，支撑城市空间向北拓宽，承当宁波中心城区至北部副城的中长距离出行及沿线乡镇间内部通勤出行;是宁波高质量开展建造共同富裕先行市的重要交通载体之一。
项目的建造有利于促进宁波北部片区崛起，推进全域疆土空间综合整治，带动沿线地块开发和交通、生态等产业晋级，为宁波全域一体化开展、区域协同开展、共建共享供给新的契机，是引领宁波城市开展从三江口走向现代化滨海大都市的重要牵引。
线路走向、建造规模及方式
宁波至慈溪市域(郊)铁路工程位于江北区、镇海区、慈溪市，线路起自江北区宁波轨道交通2号线孔浦站，途经江北城区、镇海城区、九龙湖、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站。
宁波至慈溪市域(郊)铁路工程线路全长约64km，共设13座车站，均匀站间距约5.3km，其间地下站7座、高架站6座，线路在慈溪设龙山车辆段1座。依据相关规划状况，本线在孔浦站、华业街站、永茂西路站、九龙大路站别离与轨道交通2号线、5号线、3号线、7号线换乘。
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