关于高速公路来说，路途改扩建首要包括路途加宽、平纵面线型调整、新旧路基的拼接等内容，其间最重要的是结合地势考虑新旧路的拼接问题。施工单位需要“遇山开山、遇水搭桥”，因此对基建施工的设备要求相对较高，对混凝土的质量要求严厉。而在新旧路基的拼接部位上，使用土工合成资料可以有用地增强旧路基与拼接路基土体之间的联接性，进步拼接部位路基的抗拉、抗剪强度，约束和协调路基土体的变形、均化荷载，增强新旧路基的全体性能。山推建友的混凝土、沥青拌和站等设备则完全可以满意施工单位对各种标号混凝土的使用要求。
作为国内最早出产混凝土拌和与运送机械的大型国有骨干企业，山推建友长时间致力于各类拌和机械的出产，见证了国家基建变迁和蓬勃开展。出产的高质量混凝土拌和站、混凝土拌和运输车、沥青拌和站、安稳土拌合站等设备应用于野外施工、城市建造等方方面面。三峡大坝、京沪高铁、港珠澳大桥、北京大兴国际机场、京张高铁、延崇高速、川藏铁路、等许多路途构筑之中，都有其为国家基础设施建造发光发热的身影。
东青高速改扩建项目中的建造力气
东营至青州高速公路(以下简称:东青高速)是联接京津区域、胶东半岛的黄金通道。其改扩建项目于2021年立项，起自垦利北互通(主线与G516交叉位置)南600米，北接东营黄河大桥，止于青州市城北口埠镇，贯穿东营市南北并与潍坊青州市北部联接，对缓解当地公路交通压力、促进黄河三角洲经济开展起到重要效果。
凭仗优质的产品性能，结实经用的商场口碑和高于国家规范的计量精度等优势，山推建友1套E3R-120和1套E5M-180混凝土拌和站为施工单位所选中，应用于东青高速改扩建项目建造，为项目建造提供优质的混凝土，发挥着国有企业的职责和担任。
烟威高速扩建项目完结客户满意
烟威高速于1994年建成通车，截止现在已执役近30年。受当时技能约束，该路原设计规范较低，且运营时间长，路域设施水平、桥梁技能状况等均达不到现有高速公路建造规范，改扩建势在必行。
烟威高速改扩建项目全长47.022公里，按双向六车道高速公路规范建造，起自威海市环翠区荣乌高速与环翠路交叉处，止于烟台市莱山区烟台枢纽互通立交东，其建成后将大幅进步通行才能和服务水平，一起将完结与市政路途的无缝联接，促进沿线自驾旅行和城市形象进步，对完善和优化区域高速公路网结构，推动胶东经济圈布局战略执行、促进烟威一体化开展具有十分重要的意义。
G5京昆高速广元到绵阳段改扩容工程建造的担任风采
G5京昆高速公路广绵段扩容工程是四川省联系成都、德阳、绵阳和广元四市的一条新通道，也是西南区域通往华中华北、京津冀的又一条快捷通道。它的建造不仅可以有用缓解现有成绵广高速公路的交通压力，有用削减交通拥堵、进步运输功率，而且可以促进区域均衡开展，推动当地势成“一干多支”开展新格局。
在项目扩容中，山推建友1套E5R-120和1套E5R-180混凝土拌和站在四川广元完结安装调试，顺畅出灰，应用于项目建造。凭仗模块化的设计、快捷的拆装方式、灵活的场地布置等长处获得客户的好评与称赞，为国家基础建造贡献了担任力气。
沈丹铁路外迁项目显身手
沈丹铁路外迁项目是沈阳桃仙国际机场第二跑道建造项目重要的前置工程，外迁成功后，将释放土地空间，满意沈阳桃仙国际机场第二跑道建造需要，一起完善沈阳市交通基础设施，推动枢纽城市创立。
为了保证项目建造，山推建友在辽宁沈阳工地的服务人员勇挑重担，依据客户要求及时调整安调计划，确保客户出产工期需要。在他们的努力下，山推建友2台E5R-180混凝土拌和站试出产成功。凭仗高效的拌和主机、配套的多类投料工艺技能、压式秤结构和粗精称计量，有用保证了客户出产功率的进步和计量精度的精确，为项目建造提供优质的混凝土，为客户赢得了施工时间，发明了价值。
无论是公路仍是铁路都对社会的进步、经济的开展和人民的需求起着无足轻重的效果。风雨七十载，作为老牌国有企业，山推将紧跟中国共产党的领导，持续以担任和坚守为国家基础设施建造贡献力气，以昂扬的姿态发挥建造主力军效果。
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