新华社记者王菲、吴慧珺
2022国际制作业大会上，各种酷炫的新能源轿车“自带流量”，成为最具热度的论题。与会专家以为，跨界交融、协同立异、敞开容纳的新能源轿车工业生态不断完善，成为支撑经济增加、引领技能立异、推进工业转型的重要力气之一。
2022国际制作业大会现场，新能源轿车吸引了观众的目光。新华社记者王菲摄
跨界交融智造新动能
人脸辨认打开车门、变身大型充电宝反向充电、“看见”有孩童被遗忘在车内自动开启空气循环系统并向车主发出预警……经过与新一代信息技能的跨界交融，实现人、车、路动态信息交互，让驾驶变得更安全、更聪慧、更舒适。2022国际制作业大会上，酷炫的新能源概念车、各种跨界交融的轿车新技能、新产品，让人眼前一亮。
在展会现场，记者感受到，新能源轿车工业的边界正在不断扩展、渐趋模糊，各种智能网联技能与轿车跨界交融，轿车不仅是交通工具，并且变为融各种信息、算力、储能于一体的移动智能空间。
比亚迪集团相关负责人说，新能源轿车工业并非一个关闭的工业，在向电动化、智能化、网联化加快革新的当下，需要与新技能、新材料、电子电力、先进制作等多范畴进行跨界交融，推进产品迭代立异。目前，比亚迪构建了掩盖电子、电池、新能源、轨道交通、半导体等多范畴跨界的研发系统，为电控产品的多方案设计和生产流程调整打下基础。
无人驾驶公交车、无人驾驶牵引车、无人驾驶出租车……在智能网联轿车展区，一系列搭载了最新技能的无人驾驶车辆精彩露脸。
“轿车工业生态由传统的链式关系向多范畴、多主体共同参与的网状生态演化，向‘轿车+服务’转型。”我国轿车工业协会副秘书长师建华说，我国新能源轿车工业在展开的过程中，培育了一批具有国际竞赛力的新能源整车及零部件企业，走出一条以立异链带动工业链，以示范推行拉动技能立异和工业转型的展开路径。
协同立异拓宽新赛道
“我国新能源轿车在‘上半场’实现了换道超车，但在以智能化为主的‘下半场’，竞赛日趋激烈，轿车工业链的上下游协同立异尤为重要。”奇瑞新能源轿车股份有限公司副总经理周定华告知记者，“咱们依托数字化赋能，打通从研发、生产到销售终端全链条，经过上下游协同联动，探究从传统的生产型制作业向服务型制作业转型，打造场景化、个性化、定制化的轿车工业新生态。”
展会现场，新能源轿车续航路程和补电快捷性成为参观者热议的论题。
师建华说，我国新能源轿车建立了上下游贯穿的完好工业系统，突破了电池、电机、电控等要害技能。其中，动力电池技能处于全球领先地位，与2012年相比，动力电池单体能量密度提高2.2倍，本钱则下降约85%。
“换电站是咱们要点布局的新赛道。经过与主机厂、软硬件配套服务商、电网公司等协同立异，打造敞开同享的互联网生态渠道，让电池成为同享财物，化解续航路程、补电快捷性和置办运用本钱三大‘痛点’。”宁德年代新能源科技股份有限公司相关负责人说，换电站作为新基建，不仅是新能源轿车的补能站，还是城市分布式储能单元，能够调理电网电力平衡。
在我国工业经济联合会履行副会长兼秘书长熊梦看来，伴随着新能源轿车的上游要害原材料及中心零部件、中游整车制作、下游充电服务及后市场服务等工业生态的展开，新能源轿车工业正在重塑能源和交通格局，也成为支撑经济增加、推进工业转型、引领技能立异的重要力气之一。
敞开容纳同享新生态
本届国际制作业大会期间，举行了中德新能源轿车工业展开论坛，来自德国轿车工业链上不同范畴的40余家企业参加了这场论坛，远道而来的德国客商活跃谋求与我国新能源轿车企业展开深度协作。
“咱们不仅建设了工厂，还有触及研发、测试、市场营销与客户服务的完好价值链，已经成为当地新能源轿车生态的重要组成部分。”群众轿车(安徽)有限公司CEO葛皖镝说，“咱们还与超越1500家供货商建立协作关系，其中有20余家参与群众安徽新能源轿车制作的要害供货商坐落安徽合肥。”
在葛皖镝看来，轿车进入电动化、智能化和网联化年代，扩大协作敞开、深化全工业链交融是要害。中德两国在轿车行业的协作具有广阔幻想空间，轿车工业也将持续引领双方经贸协作行稳致远。
与此同时，我国新能源轿车也正加快出海，与国际同享新能源轿车工业展开盈利。
数据显示，本年1月到8月，我国新能源轿车出口34万辆，同比增加97.4%。
师建华说，全球轿车工业已构成“你中有我、我中有你”的利益攸关格局，我国敞开的大门越开越大的同时，我国新能源轿车工业链上的企业也正活跃融入全球价值链系统，构成敞开同享的工业展开新生态。
