无人化智能化传统码头完成智慧晋级
在山东省港口集团青岛港，蓝天碧海之间，码头和堆场出产作业行云流水，无人驾驶的集装箱卡车在其间穿梭有序。今年6月，这个自动化码头桥吊最高单机作业功率到达每小时67.76自然箱，第九次刷新自动化码头装卸功率国际纪录。而在十年前，操作员都必须登上近50米高的桥梁进行作业，装卸完全靠人工。
这十年，山东港口3345公里的蜿蜒海岸线上，一个又一个码头完成智慧化晋级，机械化、智能化的改造，大大降低了司机们的劳动强度，改进了工作环境;巡检人员数量也相应削减，安全出产得到保证。
天更蓝海更清干散货大港具有“绿色”生活圈
在山东青岛，港区一街之隔就是居民区，家住不远处的居民高赐松，近年来，下楼遛弯儿的次数越来越多。高赐松告知记者，这是因为十年来，这儿的环境越来越好了。
作为干散货大港，这儿有很多煤炭、铁矿石等大宗商品的装卸。这十年，山东港口加速筛选高污染高耗能设备，对港口污染进行防治，遮盖物料、装卸喷淋、回收油气，还建成全国首个港口加氢站。
简化通关手续提高工作功率保证供应链安稳
王嘉骏在青岛从事货代事务27年了，他告知记者，十年前，要想从港口把集装箱提走，他们要一个部分一个部分拿单子跑手续。
这十年，我国货品贸易进出口总值，从2012年的24.4万亿元人民币增加到上一年的39.1万亿元。贸易量的节节攀升对港口上每个环节的工作功率都提出了更高的要求。十年后的今日，这儿现已完成了进口集装箱提货单及设备交接单的电子化，从通关到提箱，全程网上办理。
向海图强我国港口迈向高质量开展
十载向海图强，山东省港口集团现已完成年吞吐量超15亿吨，集装箱量超3400万标箱。航线总数超320条，稳居北方港口首位，东北亚国际航运纽带位置进一步巩固。
山东省港口集团的十年剧变，是我国推进港口高质量开展的一个缩影。这十年，我国港口规划不断扩大。截至2021年底，我国共具有出产用码头泊位20867个，万吨级及以上泊位2659个，水运基础设施总体规划保持国际榜首，我国已与100多个国家和地区的主要港口建立了海运航线联系，是全球海运衔接度最高的国家，2021年，我国港口货品吞吐量和集装箱吞吐量均居国际榜首。以山东省港口集团为代表的我国港口，正朝着“加速建设国际一流的海洋港口”，迈出更坚实的脚步。
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