依据《定见》，国家归纳立体交通网主骨架由国家归纳立体交通网中最为关键的线网构成，包括6条主轴、7条走廊、8条通道，联接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝区域双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原区域、哈长、辽中南、北部湾和关中区域8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团，涵盖了“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网、“四纵四横两网”内河高等级航道的首要线路，实体线网规划路程29万公里左右，是我国归纳立体交通网的主通道、国土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉，也是技能等级最高、运送强度最大的骨干网络。
通过多年制作，我国归纳立体交通网主骨架空间格式已根本形成。截至2021年底，国家归纳立体交通网主骨架已建成25.1万公里，约占规划路程的86%。
《定见》提出了制作方针：
到2025年，主骨架才能利用率显著进步，运转效率、服务质量和统筹交融展开水平显着进步，实体线网路程到达26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道根本建成，普速铁路瓶颈路段根本消除，“71118”国家高速公路网主线根本贯穿，一般国道质量进一步进步，国家高等级航道制作取得重要展开，归纳交通纽带体系一体化、集约化、复合化水平显着进步。
到2030年，主骨架根本建成，实体线网路程到达28万公里左右。6条主轴根本完成高速铁路、普速铁路、国家高速公路、一般国道各有2条及以上贯穿;7条走廊根本完成高速铁路、普速铁路各有1条贯穿，国家高速公路、一般国道各有2条贯穿;8条通道根本完成铁路干线、公路干线贯穿;多层次一体化的归纳交通纽带体系根本建成。
到2035年，主骨架全面建成，网络耐性显著增强，基础设备质量和安全、智能、绿色水平到达世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货品流圈”构建，为根本建成交通强国奠定坚实基础。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家归纳立体交通网，具有世界一流的归纳交通基础设备体系，完成“人享其行、物优其流”，全面建成交通强国，为全面建成社会主义现代化强国供给有力支撑。
依据方针，《定见》提到了十大要点任务：
(一)完善网络布局。
加强主骨架道路联网、补网、强链，进步网络效益。
加速贯穿“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路制作和改造，推进既有铁路运能紧张路段才能补强。
加强东中部区域、首要城市群国家高速公路拥堵路段扩容改造，加速打通中西部国家高速公路待贯穿路段，进步西部区域一般国道二级及以上比例。
以国家高等级航道为中心，加速长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能晋级，加速打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点，活跃推进航道向内陆纵深拓宽延伸。
统筹主骨架和区域路网制作，促进区域协调展开和共同富裕。着力打造轨迹上的京津冀，高标准、高质量制作雄安新区对外交通网络。
打造长江经济带归纳立体交通走廊，进步江海联运、铁水联运展开水平。
加强粤港澳大湾区基础设备互联互通，强化与内地联系归纳通道。
推进长三角区域交通运送更高质量一体化展开，加速对外通道、轨迹交通网、高等级航道网制作。
畅通成渝区域双城经济圈多向出川出渝通道，加强区域内部交通联络。
(二)加速主轴制作。
全面进步京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴才能，制作进步京沪高铁辅佐通道、北京经雄安新区至商丘、上海经宁波至合浦等高速铁路，施行京沪、京港澳、长深等国家高速公路拥堵路段扩容改造，推进G105、G107等一般国道提质改造，推进深中、黄茅海等通道制作，加速制作京杭运河浙江段三级航道等高等级航道。
加速畅通成渝联接其他首要城市群的3条交通主轴，加速制作沪渝蓉、西安至重庆等高速铁路，推进柳州至广州、南京至芜湖等普速铁路制作扩能，推进京昆、沪蓉、沪渝等国家高速公路扩容及G108、G321等一般国道改造。
施行长江黄金水道扩能工程，要点推进长江口南槽治理二期工程、安庆至芜湖段航道整治工程等项目，加速长江干线航道完成区段标准统一。
(三)加强走廊制作。
打通成渝昆高铁通道，加速包头至银川等高速铁路制作，推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路制作。
施行京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容及G312、G320等一般国道改造。
加速推进淮河入海水道二期配套通航工程、西江航运干线3000吨级航道工程、西部陆海新通道(平陆)运河工程。
(四)推进通道制作。
推进川藏铁路雅安至林芝段制作，推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路制作，逐渐打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道，加速贯穿呼北、二广等国家高速公路，畅通出疆入藏公路，加大沿边铁路和口岸公路制作力度，加速制作湘江永州至衡阳三级航道，加速推进松花江下流要点浅滩航道工程，推进黑龙江等世界国境河流航道内通外联。
(五)进步纽带能级。
加强世界性、全国性归纳交通纽带城市制作，增强集聚辐射才能。推进归纳交通纽带港站一体化制作，合理预留纽带站场展开空间。
加速制作小洋山北侧集装箱码头、南通通州湾长江集装箱新出海口、钦州港大榄坪南作业区集装箱码头等港口设备。
加强进港深水航道和锚地、滨海沿江粮食码头中转仓库、集装箱码头配套危险品堆场等制作。推进广州、深圳、昆明等纽带机场改扩建，强化世界纽带机场与轨迹交通高效联接。
依托纽带机场、首要港口、高铁车站打造一批归纳客货运纽带站场，推进湖北世界物流中心纽带(鄂州)、长沙黄花机场归纳客运纽带、杭州西高铁站归纳客运纽带、海口新海港归纳交通纽带等制作，完善国家邮政快递纽带体系。
加强纽带集疏运体系制作，加速重要港区、大型工矿企业和物流园区的铁路专用线制作。
(六)完善多式联运。
充分发挥各种运送方法比较优势，加速展开多式联运，进步组合效率。
推进各种运送方法信息同享、标准联接、商场一体化。加速展开联程运送，加强各方法间运营信息、班次时刻、运力组织等协同联接，推进一站购票、一票(证)通行。
加速货运结构调整，大力展开大宗货品、集装箱铁水联运和江海联运，推进集装箱、标准化托盘、周转箱(筐)等在不同运送方法间同享共用，加速推进多式联运“一单制”。
鼓励传统运送企业向联程联运、多式联运运营人转型。
(七)进步管养效能。
推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路交融展开，做好与城市轨迹交通联接协调，完善高速公路网运转机制，推进内河高等级航道通航建筑物跨省市联合调度，活跃参与优化国家空域规划和空域分类。
遵循全生命周期本钱理念，强化交通基础设备常态化预防性养护，加强铁路归纳维修养护一体化办理，深化公路养护商场化改革，推进内河高等级航道养护制度化标准化，进步民航基础设备运维和安全保证才能，强化不同辖区管养作业协调联动，进步全生命周期归纳效益。
(八)加速才智晋级。
坚持立异驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，推进感知、传输、计算等设备与主骨架交通基础设备协同交融制作。
推进铁路基础设备智能化，打造新一代轨迹交通移动通讯体系，推进高速铁路智能化晋级改造，推进下一代列控体系、智能行车调度指挥体系使用。
展开公路数字化举动，有序推进公路基础设备全要素周期数字化，深化高速公路电子不停车收费体系(ETC)拓宽使用，稳步推进才智路网云控渠道制作。
活跃推进才智航道和才智港口制作，完善内河高等级航道电子航道图，加强梯级纽带船闸联合智能调度体系制作，推进新式自动化集装箱、大宗干散货码头制作及码头操作体系研制推行使用。
推进才智机场制作，进步机场保证才能、服务水平和运转效率，展开新一代空管体系，进步空中交通大局化、精密化、才智化运转才能。
推进归纳客运纽带、货运纽带(物流园区)智能化制作，展开仓储库存数字化办理等使用。
推进数字化智能化设备跨省统筹布局、统一标准、同步制作，赶快形成全体服务才能。
(九)推进绿色转型。
将生态优先绿色低碳理念贯穿于主骨架规划、规划、制作、运营和维护等全过程，下降全生命周期能耗和碳排放。
强化节约集约用地、维护犁地意识，活跃推行节地技能和节地形式，将节地作为工程选址及制作方案重要因素。
强化生态维护意识，优先躲避生态敏感区，确无法躲避的应采纳严格的生态维护和污染防治办法。
推进以低碳为特征的绿色交通基础设备制作，制作港区、机场、公路服务区、交通纽带场站等近零碳示范区。
加强绿色航道制作，维护河湖生态功用。
推进交通基础设备标准化、智能化、工业化制作，推行永临结合施工，推进建养一体化，下降全生命周期资源耗费。
推进铁路电气化和机场运转电动化，加速高速公路快充网络有用覆盖。
(十)进步安全水平。
加强主骨架多方法、多路径制作，进步网络耐性和安全性，进步应对极点情况的才能。
推进主骨架制作项目精品制作和精密办理，打造“安全百年质量工程”。
加强主骨架制作项目交通安全设备制作，强化防灾减灾等设备制作。
以长大桥梁、通航建筑物等为要点，加强安全隐患排查和危险管控。
完善公路交通应急配备物资储备中心布局制作办理，加强航道运转监测、维护和应急保证。
值得注意的是，为加强资金保证，《定见》提出发挥政府和商场、中央和地方、国有资本和社会资本多方面作用，完善中央交通制作资金政策，加强对革新老区、民族区域、边疆区域、欠发达区域主骨架制作倾斜支撑。各地要按财务事权和支出责任执行财务性资金，保证主骨架制作配套资金。统筹用好多方法共用过江跨海通道的资金补助政策。鼓励立异多元化融资形式，推进政府和社会资本合作形式标准展开，将符合条件的项目归入地方政府债券支撑范围，保险推进交通基础设备资产证券化，依照商场化准则引导社会资本活跃参与主骨架制作。强化债款危险防控，防范化解地方政府隐性债款危险。
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