数字赋能，港口大省迈向港口强省
近年来，数字化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。日前在太仓举行的全省才智港口建造推动现场会上，江苏省提出将全面推动港口数字化转型、才智化开展，力求到2025年全省港口才智化开展水平整体步入全国前列，以港口的高质量开展支撑交通强省和交通运送现代化演示区建造，为长三角世界级港口群注入强劲新动能。
才智港口开展前景宽广
10月28日，记者来到太仓港四期集装箱码头，江上船来船往，岸边停靠的货轮，装货卸货，一派繁忙。吊机下，一辆无人驾驶货车在不停地运送着集装箱。
太仓港建成全省内河和沿江首个堆场全自动化集装箱码头，现在，码头运营效率大幅提高。“从船舶预定到装卸，再到堆场作业等，全流程都由信息化的‘体系大脑’智能操控。和过去比，堆场作业人员削减超过50%，还完结岸桥不罢工，场桥不等候，集卡少跑路。”太仓港口管委会科信办主任顾祖旭介绍，各环节完结无纸化，码头闸门进闸时效由原来的2—3分钟/车提高到10—30秒钟/车。
“港口数字化、才智化建造对提高归纳交通整体运转效能，支撑实体经济开展和现代产业体系构建具有重要牵引和促进作用。”省交通运送厅副厅长梅正荣表明，当前，5G、物联网、大数据和人工智能等新式技能初步使用，省内部分港口码头在出产运营、安全绿色、疫情管控等方面完结数字化、智能化，多式联运形式初步树立，完结了上下游物流节点作业协同和信息同享。他坦言，我省才智港口开展仍有较大空间。比方，港口出产作业现代化才能需进一步加强，省内大多数港口作业机械及相关设施设备的自动化水平遍及不高，数字技能在装卸、运送、仓储等各类场景中使用不充分。港口联合沟通的信息纽带功能有待进一步发挥，数据跨部门、跨事务、跨体系交融程度低，港口企业、货主、船代、货代、物流以及海关、海事、查验检疫等处理部门之间遍及存在“信息壁垒”，亟需经过打通“港、船、货”数据流，以完结供应链上下游有用联接、港口纽带高效运转。
全面推动抢占数字高地
江苏是我国唯一兼有江港、海港和河港的省份，2021年，全省累计完结港口货物吞吐量32.1亿吨，约占全国20%。
推动港口大省向港口强省迈进，省交通运送厅港口处处长李辉介绍，依据《江苏省才智港口建造举动计划(2022—2025)》，江苏力求经过三年努力，到“十四五”末全省拥有万吨级以上泊位的港口重点出产作业环节完结自动化、智能化技能全覆盖;全省风险货物码头安全出产完结100%数字化处理;全省对外敞开港口疫情防控完结100%数字化管控;全省港口绿色低碳开展完结100%数字化处理;全省对外贸易港口根本完结物流服务一体化;全省港口才智化开展水平整体步入全国前列，根本完结“服务一体化、出产智能化、处理数字化、技能先进化”。
“全省港口向更高效、更安全、更绿色、更才智目标开展。”省交通运送厅港口处工作人员介绍，首先要完善港口信息基础设施，建立满意港口体系安全稳定运转要求的信息基础设施。强化万物互联，让港口“哑设施”具有多维监测、智能网联、精准管控、协同服务才能;强化体系集成，经过建造智能化终端配备完结集装箱、大宗干散货码头自动化运转、智能化操控;强化信息纽带功能，经过数据中心建造使在港口交汇的各相关方完结互联互通和同享共用。
一起，统筹加速港口码头才智化建造——滨海港口才智化建造高水平起步;沿江港口经过才智化改造促进整体高质量转型;内河港口加速补齐信息化短板，丰厚数字化场景使用。集装箱码头数字化建造提速，自动化智能化水平需加速赶上一流港口脚步，当好先行和演示;散杂货码头在基础性共性技能和出产处理渠道使用上求突破，完结更整洁更干净更精细化开展;风险货物码头各类要素和场景要尽快完结全覆盖、无死角、百分百的数字化处理。
按计划，2022年—2025年，我省要全面推动吕四港自动化集装箱才智港口、太仓港区四期、宿迁港中心港区才智港口等滨海、沿江、内河共36项才智港口重点项目工程建造。其间，今年底，姑苏港太仓港区集装箱四期自动化码头、南通港吕四港区等新建集装箱自动化码头根本建成并投入试运转，南京港重生圩港区完结散货码头装卸作业自动化工程建造。太仓港区集装箱四期、南通港通海港区等港口开展无人驾驶集卡演示使用，完结无人高效的水平运送。
一体化服务形成合力
才智港口建造是一项走在前沿的创新实践，在强化数字赋能，全面提高港口处理才能现代化水平的一起，还需深化要素交融，加速构建港口一体化才智物流服务体系。
梅正荣表明，现在，正加速协同推动口岸才智化建造，推动商务、海关、海事等港口口岸相关部门单位信息化、无纸化、智能化事务处理协同，推动报关单证全要素电子化、全流程线上处理，提高事务线上处理份额。推动省域、长三角区域港口口岸一体化通关处理，完结更高水平的通关一体化、便利化。依托世界贸易“单一窗口”，加速推动江苏省电子口岸建造，推动港口作业和口岸通关“串联”改“并联”，完结全流程信息化。
据了解，我省将以港口为节点建造多式联运一单制，依托省港口集团、连云港港口集团、省世界班列公司等树立省多式联运数据交换渠道，引导企业敞开纽带站场、运力分配、班线计划、运转动态等数据资源，加强与省多式联运数据交换渠道对接。并加速构建港口物流供应链一体化渠道，优化服务流程、提高服务才能。
省港口集团副总经理谭瑞兵介绍，才智赋能，省港口集团现在建立了“一个窗口、一键通办、一单到底”的事务处理中心，有用解决港航货及水运、陆运、铁运联接问题，为企业供给一站式事务处理服务。
连云港港口控股集团副总裁张永波介绍，连云港港建成了“港航通”特色世界贸易“单一窗口”，纵向上，与国家级、省级世界贸易“单一窗口”互联互通;横向上，进一步提高口岸贸易便利化水平。到2022年7月底，渠道注册用户3900余家，渠道累计完结35项子体系并全部上线运转。渠道投入使用后每年为口岸节省相关费用成本约2600万元。
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