据介绍，联调联试期间国铁北京局共安排开行实验列车2462列次，累计完结检测里程349280公里，高质量完结了联调联试各项任务。北京局集团公司各相关部分通过检测列车、归纳检测列车、实验动车组和相关检测设备，在规则测验速度下对轨道、牵引供电、接触网、通信、信号等设备功能进行点评和验证，并根据测验成果分系统进行调整，直至各个系统及整体满意高铁安全稳定运转的要求。
转入运转实验阶段后，北京局集团公司将展开运转图参数测验、故障模仿、应急演练、按图行车等实验。
据负责动车组驾驶任务的唐山机务段副段长赵建军介绍，动车组司机可按正式运营规范对标停车，模仿正式注册运转情境，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理才能，为正式注册运营供给技术根据。
现在，京唐、京滨城际铁路注册初期投入使用的大厂站、宝坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高铁站的主体施工和站房装饰已完结，正在有序展开各项检验工作。同时，各新建站积极做好人员培训、应急演练等工作，站内的检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设备也逐步装置调试到位。
据悉，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京通州区、河北廊坊市、天津宝坻区、河北唐山市，线路全长约148.7公里，注册初期，由北京站始发终到。京滨城际铁路自京唐城际铁路宝坻站引出，经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里，宝坻南至北辰段基础设备预留时速350公里提速条件，初期注册宝坻至北辰段。
京唐京滨城际铁路建成通车后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便当沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略施行具有十分重要的意义。
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