虽然不同区域、不同工况下的用车场景也会有所不同，但在西南区域的绿通场景中，轻卡的大马力、大扭矩却成了一切绿通客户共同的诉求。
为什么西南区域绿通会有必要大马力?
众所周知西南区域山多坡陡，尤其是在云贵区域山路的占比更是高达84%，这也就意味着绿通运送客户每天都要面临各种山路爬坡应战，因而关于轻卡的马力和扭矩需求也就愈加火急。
在云南走访过程中，除了山区路途状况以外，咱们还发现当地跑绿通的轻卡还需要直接下到田里进行装货，满载之后的车辆想要在田地里顺畅起步通行，这关于发动机的动力输出也提出更高的要求。
西南区域跑绿通都用什么发动机?
从走访过程中的状况来看，西南区域轻卡现在以潍柴、云内、康明斯三大轻卡动力为主。潍柴2022年在云南的市占率上升7%，到现在就云贵区域就现已卖出近1300台搭载潍柴2.5N发动机的HOWO轻卡和山东新能源商用车轻卡，潍柴在云南的市占率达19%;作为西南本土动力的云内在云南的市占率约为16%;安徽康明斯的市占率约11%，福田康明斯的市占率约7%。从数据上我们现已可以看出，潍柴正在以迅猛的气势快速占领西南轻卡商场，而且成为了绿通客户的首要用车选择。
潍柴2.5N发动机爆火西南的原因是什么?
前文咱们现已说过，西南区域的绿通运送对车辆的马力和扭矩旺盛，而从现在市面上符合法规的主流轻卡动力来看，大部分2.5L排量发动机的动力输出都在120-130马力之间，扭矩范围在350-400牛米左右。而潍柴WP2.5N发动机的最大输出却可到达160马力，峰值扭矩更是高达450牛米，动力性较其他竞品比较高10%以上，是现在市面上马力和扭矩输出最大的轻卡发动机之一。
潍柴2.5N发动机能给西南绿通运送带来什么优势?
绿通运送需要确保产品的“鲜”度，也就是说要在最快的时间内将产品送达，而强劲的性能和极致的稳定性成为了制胜要害。潍柴WP2.5N发动机低速扭矩爆发就能到达360牛米，让车辆即使满载状况下，在田地里也可以轻松起步;马力大、扭矩大特性还能让车辆爬坡时速度更快，高速上的平均时速更快，绿通运送的效率当然也更高。
关于绿通运送来说，高可靠性是准时准点完成运送作业的要害所在，再加上西南山区的地域特点，发动机的可靠性就显得尤为重要了。潍柴WP2.5N发动机整体采用铸铁缸盖、高强度活塞等配件以及开式呼吸系统等设计架构，让整机不仅在刚度、强度上比较同级别产品要更结实经用，其B10寿数高达80万公里，高于职业同级发动机水平，高可靠性让西南绿通客户的运送更省心。
除了高时效、高可靠性外，潍柴WP2.5N发动机在西南山区的经济性体现也很好，它的动力储备足够，转速长期都在经济区间内，而别的小马力发动机却需要拉高转速获取最大扭矩，在西南区域连续爬坡的状况下，潍柴WP2.5N的油耗可以比同级其他发动机低1L/百公里，协助绿通客户省出更多本钱。
也许正是凭借强悍的归纳实力，潍柴WP2.5N才会在西南继续提高市占率，不仅是在绿通商场体现优异，潍柴WP2.5N发动机还在西南城际运送、城配运送、快递运送等范畴继续发力，现已成为了用户买车时的首选动力。
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