每天凌晨，机修班组的工人会在西安地铁结束运营后对故障进行逐一排查。记者杨光摄

“现在各项监测数据均显示正常，预计再掘进4环，盾构机就能出洞，完成区间贯通方针。”12月8日，为保证盾构机顺畅出洞，西安地铁2号线二期南延段施工单位陕西建工集团的盾构工程师张磊和工友们正严重忙碌着。“近期，大家一定要注意做好防寒保暖和安全用电工作。”张磊叮咛工友。

进入冬天，尽管气候寒冷，但西安地铁各在建线路均是一派热火朝天的景象。日前，地铁2号线二期南延段最“难啃的骨头”何家营站完成车站主体结构施工，全线完成“洞通”方针;地铁1号线三期全线完成“长轨通”;地铁10号线车站全面完成主体结构封顶……如今，西安市轨道交通集团奋力跑出地铁建造“加速度”，助力全省经济社会高质量开展。

织密轨道交通线网

近年来，西安市轨道交通集团以建造全国一流地铁为方针，不断编织加密城市轨道交通网络，拉大城市骨架，疏通城区自动脉，带动区域经济协调开展。

一线牵南北。作为西安首条地铁线路，2011年建成通车的地铁2号线，不只大幅缩短了市民出行的时空距离，也让古城西安正式步入“地铁时代”，成为西北区域首个、国内第十个注册地铁的城市。紧随其后建成的地铁1号线与2号线在北大街换乘，形成了西安地铁线网的十字骨架。地铁3号线的顺畅贯通，一举打通了中心区域大型商圈，成为西安真正意义上的“黄金干线”。跟着地铁4号线的建成通车，西安形成了“两横两纵”轨道交通网络，让市民出行大幅提速，也让西安地铁跑进“第一个100公里”。5、6、9号线三线齐发，使西安地铁大跨步进入“第二个100公里”。之后，地铁14号线“牵手”机场城际线，打造了国内首条才智线路。到现在，西安地铁线网已完成8线运营，运营总里程达245公里。

在西安建筑地铁，面临着文物保护、湿陷性黄土、地裂缝等施工难题，经过屡次实验、证明和实践，西安市轨道交通集团立异探究地铁建造的“西安经历”。在建造线路需要屡次下穿钟楼、明城墙等文物古迹时，西安地铁建造者确定了“线路上绕避加深、工法上首选盾构、地层中加固阻隔、城门洞围蔽支撑、轨道上无缝减振”等保障办法，创始了地下工程绕穿文物保护研讨在国内的先例。针对主城区分布的14条地裂缝，西安市轨道交通集团及时组织相关产、学、研单位展开多项专题研讨，确定了“局部加强、预留净空、分段处理、柔性接头、先结构后防水、可调结构板”的归纳防治立异创造性办法。作为初次在西北区域黄土地质条件下建筑地铁的城市，西安市轨道交通集团就黄土区域浅埋暗挖地道、降水实验等专题展开研讨，并攻克了湿陷性黄土地基处理等多项技能难题，为平等地质条件下的设计施工积累了丰厚的经历和数据。

进步市民出行效率

“咱西安地铁的服务越来越好。”提起西安地铁近年来不断进步的服务水平和良好的搭车体会，家住西安经开区风景御园的刘焕成大爷竖起大拇指。

自首条线路地铁2号线注册以来，西安地铁先后调整运行图135次，编制发布列车运行图508版，线网最小行车距离已压缩至2分15秒，最高日客运量达448.21万人次，累计运送乘客超越60亿人次。西安地铁全线网运营服务时长、线网客运强度等首要运营指标处于全国前列，轨道交通城市公共交通分管率达到50%。

西安市轨道交通集团经过科技赋能、立异行动，用心用情为乘客供给精准服务。西安地铁立异应用“互联网+”技能，完成地铁APP互联互通、全网电子支付、扫码过闸和“刷脸”搭车功能，推出才智票亭、智能客服、才智安检，进步搭车快捷性和安全性;着力打造“Ai畅行”服务品牌，展开让爱先行、文明出行、微笑随行等10个系列32项服务进步活动。活动聚焦文明出行宣传，在十项爱心服务行动、地铁排队日、彩虹指引条、特征服务队等传统服务行动基础上，新增34条列车文明引导播送，立异推出特征播送、静音车厢等服务，不断营造文明搭车良好氛围。一起，西安地铁关爱特别群体乘客，改善适老化出行环境，继续进步现场服务水平，塑造优质服务品牌形象。

助力区域经济开展

“近年来，集团始终把立异作为推进高质量开展的柱石，自动习惯西安都市圈能级跃升，努力探究合适省情、市情的多网融合开展规划，经过项目带动促进有用投资。2022年是西安城市轨道交通二期建造规划项目的收官之年，也是三期建造规划高效推进的攻坚之年，更是四期建造规划项目的策划之年。下一步，我们将充分运用大项目建造管理经历，从建地铁到建城市，继续优化城市居民出行结构，为自动融入西安都市圈能级跃升，助力全省经济开展做出不懈努力。”提及未来开展，省轨道交通集团董事长、西安市轨道交通集团党委书记宋阳决心满满。

近年来，西安市轨道交通集团自动扛牢“铁投”职责，着力增强轨道交通“造血”功能。承建丹凤门广场归纳交通枢纽，改变了城市分裂和棚户区落后状况，堪称西安中心区的一次“心脏搭桥手术”;自动承当高铁东城归纳片区开发，致力打造城市归纳立体交通枢纽和数字化、才智化城市示范新区，此举将改变东部板块区域经济格式，成为西安东南片区全新的开展引擎;利用既有西户铁路充裕运能开行公交化客运列车线路。为缓解城市中心区交通拥堵和停车难，该集团充分运用地铁沿线闲置土地建造“P+R”停车场14处，有用进步接驳效率，为全市缓堵保畅工作增加新动力。一起，该集团全力推进TOD归纳开发和保租房等项目建造，以促进有用投资加速落地，助力区域经济平稳健康开展。

伴跟着西安地铁一条条新线路的继续落地，一项项新技能的推广应用，一个个新项目的延伸拓展，高效快捷的城市轨道交通网络体系将有用带动沿线人流汇聚、经济增加和工业升级。

 

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