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12月30日，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程女姑口特大桥正式投入使用，标志着女姑口特大桥新建左幅顺利通车转序。

青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程线路长15.8公里，选用双向八车道高速公路标准建造，规划速度100公里/小时，是国家高速公路网和青岛市环胶州湾综合交通体系的重要组成部分。

中铁十四局承建的女姑口跨海特大桥位于工程全线起点青兰高速公路青岛西(双埠)收费站西侧，横跨胶州湾海域，全长3167米，是全线最长的单座桥梁，也是全线仅有的跨海线路。

女姑口特大桥地处海域冻融和氯化物环境中，腐蚀性较大，对混凝土抗冻才能要求较高，且地处海面开阔地带，紧邻高速及高铁干线，全年劲风天气，海域施工难度大，风险隐患系数高。

为确保女姑口特大桥按期竣工，中铁十四局项目部选用“钓鱼法”施工，将螺旋钢管打入水中，最深处达30米，穿越淤泥层20米深，建立长2870米，宽8米的海上钢便桥，为主体桥梁下部结构施工提供有利支撑。女姑口特大桥选用163吨重50米长预制T梁，全桥共架设616片梁，其规划和体量在国内稀有，使用装配式施工的优势，紧缩海上作业时间，确保柱成梁到，终究完成通车转序。

在施工过程中，项目在墩柱施工中选用钢板桩围堰施工技术，并聘请专业潜水员选用特制材料进行钢板桩防水堵漏，有效处理了深海区域潮汐、浪涌对结构施工的影响。一起大桥选用高性能海工混凝土，涂装防腐涂料，表面涂层进入混凝土表层必定深度，有效阻挠海水和盐类的侵入，从而延长了跨海桥梁寿命。

据青岛交通开展集团副总经理史陈鹏介绍，青兰高速双埠至河套段改扩建工程新建南幅调流通车，有效加强青岛主城区与胶东国际级机场互联互通，青岛市区与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大路完成高效衔接，大大提高胶东国际机场与周边路网交通疏解能级，助推青岛上合示范区高质量开展。

 

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