“申崇号”盾构始发选用了分体始发的方式，待地道掘进长度空间满足后，再分次吊装下井装置，能有用处理始发井空间狭小的问题。同时，加固区域选用水泥系土体改进+冻住的加固工艺，辅以应急降水井及洞门应急保证预案，强化加固区补强与防渗作用，保证了盾构浅覆土始发安全。
项目团队经过优化盾构泥水体系、盾尾油脂体系和盾构同步注浆体系，保证盾构穿越期间对土体的扰动与轴线操控精准可控。
崇明线越江地道是国内现在最长间隔穿越长江的轨道交通工程，上海地铁高度重视两台超大盾构的始发及掘进，会同地道股份上海地道等参建单位精心布置，严要求、重质量、抓进展，保证如期推动各环节重要节点。
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