4月26日，中国轿车动力电池工业创新联盟发布了动力电池高质量开展行动计划白皮书，其中提出了到2025年的首要开展目标，首要包含进步电池比能量、下降电池本钱，以及建设动力电池收回使用生态体系等等。

 

　　一是大幅进步产品水平。到2025年，液态电池比能量高于350Wh/kg，循环次数高于1000次或12年，本钱低于0.55元/Wh，在-20℃环境下容量坚持率不低于80%，动力电池具有3C以上充电才能。全固态单体比能量达500Wh/kg，突破要害资料、电极等核心技能，制备技能，构成面向工程化、工业化的技能储备;

 

　　二是构建动力电池体系全生命周期的安全保障体系。电芯级、体系级、整车级产品安全水平大幅进步，电池产品发生热失控时，要求整车不起火，安全事故率大幅下降。保证在电芯热失控的情况下，电池体系不起火。建立动力电池安全实时动态监测、预警和监管体系，健全动力电池安全事故处理机制，完成动力电池从出产到退役、收回再使用全生命周期的安全管控;

 

　　三是构建大规划智能柔性制作体系。到2025年，动力电池大规划制作CPK>1.67，产品一致性水平大幅进步，智能制作在全职业全面推行，单一产线经过智能化程度的进步，统筹多规格产品的出产，构成产销规划在60GWh以上，加上储能电池总产销约80GWh左右，具有国际竞争力的龙头企业4-5家;

 

　　四是构建动力电池收回使用生态体系。强调易制作可收回的动力电池设计理念，加强余能检测、残值评估、梯次使用、安全管理等技能标准研发，制定相关规范。到2025年，培育构成一批具有年收回才能达到100万吨的动力电池梯次使用和再生使用企业，锂金属的收回再使用率达到95%以上;

 

　　五是构建低碳绿色动力电池工业体系。大幅进步动力电池配备水平，使用大规划、高智能、高能效配备技能，下降动力电池资料、电芯、电池体系、收回再使用等全工业链条能源消耗，根据信息化、智能化技能，推进实施动力电池出产体系碳脚印管理，促进下降碳强度，有用操控碳排放总量，全工业链碳脚印水平做到领先;

 

　　六是推进动力电池及体系标准化。经过动力电池电芯、电池包标准化和换电电池包标准化，促进进步出产功率、进步产品质量和收回使用水平，到2025年，动力电池电芯构成8-12种标准化规格尺度，加快换电电池的推广应用;

 

　　七是构建国内国际双循环的开展体系。以新能源轿车国内国际大开展为机遇，充分使用国内国际两个商场，两种资源，构建动力电池工业开展新格局。到2025年，动力电池工业在全球继续坚持领先地位，海外出产出售达到30%以上。