近来，我国工程和铁路研讨人员称，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。这条150公里长的真空地道将答应磁悬浮列车以高达1000公里/小时的速度行进。有关科学家在《铁路标准规划》的一篇文章中表明，他们通过研讨选取当前最具备建造条件的6条演示线进行指标量化比选点评，科学客观地提出我国演示线优先建造主张。东部沿海两个富裕的城市锋芒毕露。

 

　　国际第一条超级高铁或将投建

 

　　据了解，2013年，美国企业家埃隆·马斯克提出超高速管道磁悬浮体系的主意，即超级高铁。这种运送体系采用真空密封管道运送乘客和货品。我国现已仔细研讨这个主意，由于它有可能彻底改变交通，并供给一种更方便高效的方法来运送乘客和货品。评价小组称，我国现已是高铁技能的领跑者，投资超级高铁技能可以协助保持其在运送立异方面的全球领先地位。

 

　　美国加州霍桑，马斯克治下的SpaceX在其加利福尼亚总部霍桑市开启第二届超级高铁车厢规划大赛

 

　　我国还有几条候选线路竞赛超级高铁项目，包含北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评价团队说，每一条都有共同的优势。北京-石家庄线路将衔接首都北京和河北省省会石家庄，从而衔接我国北方的两个首要城市，缓解首都现有交通线路压力。广深线将衔接珠江三角洲区域的两个重要经济中心，并助力粤港澳大湾区的发展。成渝线将衔接我国西部的两个首要城市，那里是我国发展最快的区域之一。

 

　　项目评价团队表明，他们在研讨超级高铁时考虑了几个关键因素，包含人口密度、经济活动和现有交通基础设施等，他们对每条线路的经济潜力进行了评价。文章称，上海至杭州的超级高铁线路对我国来说是最可行和最有利的。该线路触及的两个城市人口密度高，经济活动活跃，且地形相对平坦，具有较高的技能可行性，因而被认为具有较强的经济潜力。这样一个项目还将促进上海和杭州之间的区域一体化，由此产生积极的社会影响。

 

　　短短15年时间里，我国建造了足够绕地球一圈的高铁。一些工程专家表明，可以利用这些经验来加快超级高铁的建造。不过，超级高铁体系所需的技能开发仍处于早期阶段，在大规模建造之前，有必要战胜许多艰巨的技能挑战。