行业分析
借拉动内需东风 徐州工程机械业整体起飞
2008-12-05  来源:中国起重机械网  人气: 3899

     “你要永远做老大!”

        江苏省委书记梁保华在徐工集团调研时,徐工党委书记、董事长王民兴奋地对梁书记说:“您看到的‘黄色’工程机械全是我们的产品,徐工是国内行业老大。”梁书记伸出大拇指对王民说:“我希望你永远做老大!”

       江苏省委书记对徐工集团关心备至又寄予厚望。

       振兴徐州,核心是振兴徐州的产业。省委省政府在徐州的发展定位上明确提出,要努力形成“以传统优势产业为基础、装备制造产业为主导、新兴接续产业为拓展、县域特色经济相匹配、城乡一体化发展新格局”。

     装备制造业是徐州的“主导产业”,而徐工恰是徐州装备制造业的龙头。据了解,去年徐州工程机械企业销售549.7亿元,仅徐工就达308亿元,占56%;全国共有27家销售额过10亿元的企业,他们的总和还不及徐工一家。

     徐州市发改委一位负责人说,落实省委、省政府振兴徐州老工业基地的战略,徐州的装备制造业是根基最雄厚、势头最好的产业。

     工程机械“龙头老大”名不虚传

    一份资料显示,在江苏,以徐工集团为核心的徐州工程机械产业,经济总量占到全省同行业的80%;在中国,业内素有“北徐州南长沙”的说法,但长沙包括中联、三一、山河智能3家的销售总额,还不及徐工一家。来自中国工程机械工业协会的最新统计表明,截至2007年底,全国已有工程机械企业及科研单位2000多家,徐州占据“半壁江山”;去年中国工程机械行业的销售收入突破了2100亿元,徐州份额占到25%。徐州现有工程机械企业在技术、规模、品牌、配套能力四个主要方面,都处在行业第一的位置。

    副省长、徐州市委书记徐鸣接受记者采访时,诙谐地用“满城尽带黄金甲”来形容徐州的装备制造业。他说,省委、省政府关于加快振兴徐州老工业基地的决定,使徐州信心更足了,徐州计划用3到4年时间,把工程机械及专用车辆打造成千亿元产业,让徐州成为充满活力与竞争力的中国工程机械第一城。徐鸣说,2007年,徐州规模以上装备制造企业505家,实现总产值550亿元;装备制造业已超过全市规模工业总产值的四分之一。徐州的目标是,到2011年,以徐工为龙头的徐州装备制造业总产值达到1500亿元,其中,工程机械1100亿元,专用车辆200亿元,煤矿机械等其他装备制造200亿元。

    装备制造面临核心技术的垄断与反垄断

    面对国外装备制造业对核心技术的“垄断式”保护,徐州装备制造近年来经受着前所未有的考验。

    在徐州采访,听到的几件事意味深长。不久前,徐州如往年一样,选派40多人准备参加在某国举办的国际装备展,没想到,这批有技术背景的人员无一例外遭到拒签;徐工为满足一些高端用户的需求,需要进口某国的发动机和变速箱等关键设备,没想到,对方不是一句“I'm sorry”拒绝供货,就是要求提价,且交货期一再推迟。近年来,类似的故事不断在徐州各装备企业出现。

    在徐工科技质量部部长杨力夫看来,这样的事已见怪不怪。“以徐工为首的徐州装备制造业的飞速发展,国际市场占有率的日益提升,已极大地威胁了一些国外工程巨头在国际工程制造界的地位,千方百计延缓徐州的崛起成为一些竞争对手的必然选择。”杨力夫说,这一局面的更深刻原因是徐州装备制造业对一项项核心技术的“攻城拔寨”。

    变速箱是工程机械的核心装备之一,占整机的四分之一制造成本,国外已发展到电动,而我国目前只能生产手动的。不拿下电动变速箱,工程机械将永远受制于人。一年前,以徐工为首的研发团队,耗资600多万元,和德国弗兰克设计公司合作攻关,经过一年苦战,已成功完成整体设计,现在生产厂房已建起,年底就能出样机。

    徐工研制的旋挖钻机是经过两年研制推向市场的,技术处于国内独家、接近国际先进水平。该产品面世后,在青藏铁路、高速铁路的施工中打破了国外垄断。它的一项核心技术是,垂直度自动控制,直径3米的洞,不管是冻土还是岩石,挖60米深,误差不超过1毫米。在去年青岛海湾大桥的施工中,徐工旋挖机更是大放异彩,由于岩石厚和硬,且要打80米深,国内好几家公司的旋挖机都败下阵来,有的甚至钻杆都钻断了。徐工旋挖机则创造了3天打两个孔的纪录。

    徐工的研发“才能”并不是偶然的。从2005年开始,徐工不惜巨资在国内机械行业率先建立试验研究中心,3年来每年完成较大的研发项目100余项,目前已拥有262项专利授权。以起重机为例,现在徐工已拥有从25吨到500吨系列全路面起重机,不仅取代进口,而且形成批量出口,去年徐工全路面起重机产业规模达到10亿美元,彻底打破了国外巨头垄断该系列起重机的格局。

 没有“你死我活”的竞争,就没有“相逢一笑”的合作

    一方面,面对徐州装备制造业如火如荼的发展态势,国外工程巨头们牙齿痒痒,纷纷祭出“封杀”大旗;另一方面,又大抛“橄榄枝”,谋求各种形式的合作。

    从1993年起,徐工集团陆续与美国卡特彼勒公司、德国利勃海尔公司、德国蒂森克虏伯公司等世界工程巨头先后组建了13家合资企业,生产的产品均居国内工程机械行业前茅。

    美国另两家巨头约翰迪尔、美驰也来了,分别和铜山、徐工携手,生产挖掘机和驱动桥;德国巨头利勃海尔来了,在徐工所在的金山桥开发区独资生产混凝土机械;德国另一巨头罗特艾德则又和徐工合资,生产吊机上的关键设备——回转支撑。目前,共有20余家世界500强和国际知名企业在徐州设立独资和合资公司。

    徐工“引领”下的国外工程机械巨头的安家落户,加速了徐州工程机械市场的国际化进程,也使徐州工程机械的产业基础更为坚实。

    令人欣慰的是,徐州民营工程机械及配套企业,以体制优势、追求品质、服务、竞争力的强烈意识,也呈现快速发展势头,形成了装备制造业长长的产业链。据不完全统计,徐州市周边从事工程机械相关产业的民营企业有1000余家,仅直接为徐工集团主机配套和提供经营服务的企业就有500多家,2007年配套金额近60亿元,占徐工集团年度销售额的20%左右。

    借拉动内需“东风”,徐州装备产业强势推进

    最新披露的徐州2009年大项目投资计划中,装备制造业项目预计投资120多亿元,比今年增加56亿元,能够实现“当年投资落地”的将近30亿元,新开工项目15项,总投资约92.7亿元。

    记者了解到,徐工最新的三大“动作”是:一是收购了春兰汽车60%股权;二是基本完成资产重组预案编制,集团绝大部分优质资产将进入上市公司;三是筹建江苏(徐工)工程技术研究院,成为全国最高端的专业研究院。这个“三步曲”,将对徐工的未来产生重大影响。

    王民表示,徐工集团将在振兴徐州老工业基地中当好“领头羊”,将充分发挥集团在同行业中确立的产品、技术、品牌、服务的领先优势和专业化生产特色,在做优做强做大优势主机产品的同时,突出抓好“三个加快”:加快核心关键基础零部件的新建和改造;加快推进重卡项目的建设;加快拓展新领域。全力推进徐工自主品牌,使徐工形成以工程机械产业为核心,以重型专用车、风电设备和核心零部件为双翼,集产、技、贸、金融和现代物流服务业等为一体的大型企业集团,构建起徐工实现1000亿的产业布局。

    做“老大”不容易,永远做“老大”就更难了。做和世界巨头分庭抗礼的“中国老大”,对江苏工程机械产业、对徐工集团来讲,还有许多艰难险阻需要克服。

    而困难总是与机遇如影相随,徐州工程机械产业正意气风发,奋力作为。

 

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