广州新客站的站房钢结构及无站台柱雨棚正在紧张施工中，这座国内最大规模的交通枢纽已初具雏形。
亚洲目前最大规模的铁路客运枢纽——广州南站工程建设目前取得重大进展，由中国铁建二十二局集团承建的施工工艺最复杂、技术难度最大的V构梁施工近日顺利完成混凝土浇筑作业，主体工程进入最后冲刺阶段。
广州新客站工程是武广铁路客运专线的重要组成部分，。它是集铁路客运专线、城际铁路、普通铁路、地铁、公交和出租站等交通设施于一体的大型综合交通枢纽。整座车站分上下四层，主站房建筑面积达56万多平方米，仅用钢量就超过了17万吨，是“鸟巢”用钢量的1.7倍,其规模堪称国内第一。
为把广州新客站打造成百年精品优质工程，自2007年3月23日开工以来,中国铁建二十二局集团的广大建设者克服技术复杂、工序立体交叉干扰多、工期紧等重重困难，精心组织，科学施工，广泛采用新技术、新工艺，先后攻克了64米V构鱼腹式连续梁、站房桥大直径群桩、承台大体积混凝土和咽喉区道岔异型梁等技术难点，工程一次合格率达100%。实现了安全、质量、进度和文明施工、标准化作业的预期目标，并取得了多项科技创新成果，先后受到了铁道部、广铁集团等各级领导的高度评价。
目前，车站的站线铺轨施工、站房建设和装修工程正紧张有序的全面展开作业，预计今年年底完成全部主体工程，2010年7月1日前完成联调联试并开通试运营。
作为武广铁路客运专线的龙头，这座设计先进、规模宏大、造型新颖别致的现代化交通枢纽，即将在羊城横空出世,以崭新的姿态迎接2010年广州亚运会的召开。它的建设，对加快中国铁路现代化进程，加速珠三角地区经济腾飞，促进经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。
