行业分析
轴承行业“内伤”困扰行业发展
2011-04-13  来源:中国起重机械网  人气: 1718

我国轴承行业2010年销售收入和利润增幅均超三成,且利润增幅高于销售收入的增幅。轴承行业快速发展的同时,也为我国关键领域重大技术装备自主化做出了突出贡献。但中国轴承工业协会秘书长王全清对本报笔者坦言,中国高端轴承发展速度仍跟不上主机的发展速度。

    笔者了解到,我国在高铁轴承和风电主轴轴承、增速器轴承等领域依然存在较大差距。其中,时速超过160公里的动车组所用轴承,目前还完全从瑞典SKF等国际巨头处进口。

    笔者日前从中国轴承工业协会获悉,2010年中国轴承行业取得了较快发展,到2010年底,轴承行业生产经营良好,经济效益大幅提升,出口大幅回升,进口仍呈旺势。

    值得一提的是,中国轴承工业协会在2010年组织了高铁轴承和大飞机轴承的联合攻关,并已取得初步成果。轴承业内人士乐观地预计,按照现在的攻关研发速度,如果一切顺利,未来两三年内,中国国产高铁轴承将能真正实现配套。

    营收突破千亿元大关

    虽然最终的统计尚未出炉,但前期的数据显示,轴承行业2010年主营业务收入将会突破千亿元大关,达到1200亿元,增速会达到30%。在汽车、农机、家电行业的拉动下,2010年小型轴承需求量大增,预计全年轴承产量会达到150亿套,同比增长36.36%。预计可实现利润总额65亿元,较上年增长38.3%。

    2010年轴承出口会达到41.5亿套,同比增,长将达到53.65%,比2008年增长28.9%;出口创汇将会达到33.2亿美元,同比增长达63.6%左右,比2008年增长11.4%。

    王全清分析,出口大幅增长主要是因为我国轴承行业经过近年发展,微小型轴承产品的技术质量水平已接近国际水平,在全球微小型轴承市场中已占据稳定的市场。

    而2010年进口轴承也会达到18亿套,同比增长30%,比2008年增长13.7%。进口用汇将达到38亿美元,同比增长34.38%,比2008年增长41.8%左右。进出口逆差可能会达到4.8亿美元。

    “内伤”困扰行业发展

    然而,轴承行业发展中存在的问题不容忽视。

    随着我国战略性新兴产业(如高速铁路、大飞机)和高端装备制造业(如部分高速精密机床)的发展,高端轴承进口增长很快。目前高铁轴承全部进口,部分高速精密机床轴承还需进口。从长远看,对我国战略性新兴产业的成长将产生不利影响。

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