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三一港机加速冲刺全球第一品牌 正面吊等产品获国际市场追捧
2011-11-23  来源:中国起重机械网  人气: 2121

三一港机的研发实力早在2008年就已得到国际市场肯定。当年,三一港机研发出世界最大正面吊,并成功销往美国。此后,三一港机产品顺利通过欧洲CE认证、美国UL认证及俄罗斯认证,还完成了国际营销资料设计工作,极大地满足了产品国际化需求。

新产品能突入国际市场,还得益于港机研究院在核心技术方面的突破。据了解,三一港机研究院取得了24项核心技术的突破,其中16项核心技术已推广应用。

以轮胎为例,在柔性减振底盘基础上,开发了实心轮胎并推广应用,彻底解决了真空轮胎易爆裂问题,轮胎使用寿命提高了4倍;散料集装箱装卸技术方面,突破了安全保护、智能对箱、关重件研制等重大技术瓶颈,多项技术创新达到国际领先水平,对箱效率提高了27%,门架刚性提高28%,散料装卸工序由7道降为3道,每箱降低油耗约40升,效率提高了29倍。

“未来,三一港机将继续研发更多安全、高效、智能、节能的国际化产品。”王训响表示。

“两精”变革助力产品质量提升

在日本多年,杨炳龙对这个市场有着深刻的了解,产品准入制度相当严苛。最初一台产品都卖不出,如今三一的泵车、挖掘机都已在日本“生根发芽”,港机产品也开始打入这个工程机械强国,他很是欣慰。“质量过硬,外观精美,这就是竞争力的体现。”

尽管日本是精益制造的发源地,但三一所代表的中国制造也没有让人失望。“新技术、新工艺、新装备的引进和推广,使三一正面吊精细化水平已超越国际标杆企业。”三一港机精益办主任王伟语气豪迈。

据介绍,在三一生产模式的指导下,今年,港机重点研究引进了电镀钨合金、重防腐一底一面涂装等工艺。其中,钨合金工艺具有更环保、耐腐蚀的优点,能全面替代镀铬工艺,已完成了组装试制及推广切换生产。

另一方面,为持续提升工艺装备水平,港机工艺研究院2011年度在焊接变位专机制作、小型专用设备研制方面取得了较好成绩。研制出了正面吊车架体焊接变位机,解决了焊接瓶颈,大幅提升了焊接效率;研制了油箱焊接机器人,试焊油箱成功,有效提升了油箱焊接质量;还制作了焊接组对工装35套,工装覆盖率达到90%以上。

“三一正面吊进入日本市场,势必加快港机的国际化进程。”杨炳龙如是说。

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