尽管欧洲的经济不景气对地区航运业有着较大影响，但英国大型港口运营商Peel Ports(下称Peel)却逆势向中国装备制造商上海振华重工(集团)股份有限公司(下称振华重工)抛出一份总价值达1.7亿美元的采购合同。

这也是Peel为了扩建旗下利物浦港，并将其打造为大西洋门户而在港机设备上的新增投资，而双方由此之后可能达成的一系列合作也将成为振华重工从单纯的港机装备制造商向海工、自动化码头建设以及海运业投资等新领域转型非常适合的海外样本。

大西洋门户的订单

Peel首席执行官魏马克(Mark Whitworth)7月30日表示，“下一步的目标是将利物浦港2期码头建设成名为‘大西洋门户’巨型项目中的重要部分，这个项目计划在50年间吸引850亿美元(500亿英镑)的投资，将开发曼彻斯特和利物浦之间的区域，成为英国历史上数额最大、面积最广的开发项目。”

利物浦港2期码头是Peel在利物浦港的深水集装箱码头，总投资达到5.12亿美元，建成后将可以接纳世界上95%的集装箱船队停靠。

此次Peel大手笔向振华重工采购的港机便是为扩容后的利物浦港而准备的，这其中包括8台船对岸(STS)Megamax港岸起重机和22台悬臂轨道式龙门起重机(CRMG)。

利物浦港二期项目建成后，将成为英国最大的跨大西洋深水集装箱码头，使整个利物浦港的集装箱吞吐量翻倍，成为欧洲第一个半自动集装箱港口。

魏马克透露：“利物浦港2期码头将为居住在利物浦周边240公里范围内的英国人口打造一条供应中国商品的直航贸易线路，将为中国商船进入北欧市场提供一条最便捷的路线，不只是针对运往英格兰市场的商品，还包括运往苏格兰、爱尔兰、北威尔士的商品，新开放每年吞吐量为400万TEU(20尺标准集装箱计量单位)的新市场，增进两国之间的潜在贸易。”

“振华重工不只是提供起重机，他们在帮助我们完成一个能够改变整个英国物流行业的项目。”魏马克表示。

对振华重工而言，尽管核心业务仍然是港机销售，但在占据全球超过七成市场之后，航运业的疲软使得港口业受到连带影响，新增业务的乏力也将其推向转型的境地。

而Peel的大单之外，双方仍有更多合作的可能性，这也是振华重工业务转型在海外的进一步试水。

魏马克谈到利物浦港500亿投资计划时表示，希望能够与振华重工实现更进一步的合作。宋海良随即表示，将在利物浦建立客户服务中心，给Peel及其他欧洲客户提供进一步的服务，并且如果利物浦港有需求，振华重工将为其提供码头建设咨询服务。

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