未来，沿着上海路有望建设一条美丽的城市景观轴，东流路则会变身都市活力街区组团。记者从合肥公共资源交易中心获悉，淝河片区概念性规划、重点地段城市设计和综合交通专项规划项目公开招标，欲在合肥东南部打造“四轴线、三组团、一中心”的城市新空间。

龙川路打造商务总部轴线

淝河片区位于合肥市东部，地处主城区与滨湖新区交汇地带，兼具东南生态板块、高铁南站交通枢纽、合肥港等得天独厚的综合优势，是未来城市拓展的重要空间。随着高铁合肥南站的使用和东部新中心规划建设的展开，淝河片区综合改造开发启动，采用片区整体征迁、综合开发的方式，总投资将达234亿元。

淝河片区规划范围为北至当涂路(南二环路)，西至包河大道，南与包河经开区接壤，东至南淝河沿岸，总面积21.2平方公里，占地约32600亩(其中农用土地12000亩)，涉及老官塘、贾大郢、平塘王、黄巷、葛大店、卫乡、席井、关镇、黄镇九个村。核心区范围将在龙岗路—南淝河路—上海路围合内确定，面积在1-2平方公里，并考虑与东部新中心城市设计衔接。

依据初步的规划设想，淝河片区最终形成“四轴线、三组团、一中心”的城市空间布局。四轴线即南淝河水岸景观休闲轴线、上海路城市景观轴线、龙川路商务总部轴线和淝河生态公园高铁生态廊道轴线;三组团即沿东流路都市活力街区组团、沿龙川路新兴产业社区组团、沿南淝河水岸风情小镇组团;一中心即淝河新中心。

三条城际铁路规划在此汇集

片区将贯彻小尺度街区规划模式，划小城市功能单元，以人的生活半径为单位，推广两级社区中心建设，注重功能，打造活力街区。规划了“3+14”社区服务体系，即配建3个单元级社区中心和14座小区级睦邻中心, 这些“两级中心”里配置菜市场、幼儿园、文体中心、社区卫生中心等，构建社区“十五分钟”综合生活服务圈,切实解决联系服务居民“最后500米”的问题;同时片区还规划了6所初中，10所小学，1所高中，让适龄儿童在家门口就能享受优质均衡的教育资源。

片区内将有通达的交通基础设施，除了合肥高铁南站外，城际铁路南站位于高铁南站南侧，距项目核心区约2公里。未来规划包括合肥至南京、马鞍山、芜湖三条城际铁路与合肥至巢湖、淮南、六安、庐江、新桥机场5条市域快线在此交汇。

为了提升交通布局，还将对淝河片区综合换乘枢纽、旅游集散中心、驿站等进行重点规划设计，针对不同人群的行为需求，组织覆盖整个区域的慢行活动系统。并加强地下空间开发，形成以轨道站点为核心的地上地下一体化空间网络体系，注重轨道站点与周边地区建筑的连通衔接。

考虑将关镇河水面引入绿带

生态条件上，淝河片区中水系发达，形成重要的生态景观资源。今年已投资13亿元开展水系治理工程，包括投资9亿元的南淝河右岸治理项目、投资1.5亿元的关镇河景观水系治理项目、投资2.3亿元的淝河生态公园四期项目等。

今后，将更加重视对南淝河岸线生态环境保护，控制港口、工业等设施，以良好的生态环境保障城市空间品质。保障关镇河生态环境，创造低维护的生态景观环境，将水景与低开发强度的商业和公共服务设施融为一体。

同时，强调高铁廊道生态景观廊道作用，采用沿线两侧景观防护林带、沿线站点绿化等布局形式，考虑将关镇河水面引入绿带，提高生态和景观效果。严格保护高压廊道，保障居民生产生活的安全底线。

未来，片区的改造将整合周边优势资源，保护和修复生态环境，提升产业档次和质量，打造和凸显城市特色，做到既不贪大求洋，同时讲好“小城故事”。

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