获悉，中国造船业景气指数 预警指数环比上升。2018年以来，造船市场行情愈发疲软，1-10月，全球累计成交新船811艘、6177万载重吨，同比微减1.4%。特别是10月份，新船需求极为匮乏，在缺少大单支撑的背景下，全球仅成交新船85万载重吨，环比大减46.9%，再度刷新年内最低成交水平。整体来说，国际经济贸易发展不及预期，中国经济下行压力有所增加，再加上中东地缘政治风险影响能源市场，国际航运市场复苏前景面临一定挑战和不确定性，因此，当前船东普遍谨慎观望，新船投资十分有限。

从重点监测指标看，2018年10月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两降，其中，中国船厂新船承接85.4万载重吨，环比下降46.9%;克拉克松海运指数平均值13661美元/天，环比上涨13.5%;新造船价格中国指数1118点，环比上涨0.4%;沿海和内河主要港口外贸吞吐量34198万吨，环比下降0.3%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三升一降，其中，中国造船完工量230.8万载重吨，环比下降34.9%;船舶出口额1476.6亿美元，环比上涨0.2%;中国船厂主营业务收入274.6亿元，环比上涨54.8%;中国船厂利润总额1.16亿元，环比扭亏为盈。

在上述指标综合影响下，2018年10月中国造船业景气先行指数为98.6，环比下降0.2点;中国造船业景气同步指数为97.3，环比上升0.2点;中国造船业预警指数为96.3，环比上升1.4点。从新船成交量来看，10月份，中国船厂新船承接85.4万载重吨，环比下降46.9%。未来一段时间，过剩运力总体处于消化阶段，加之新航线和新机遇的出现，有利于批量新船订单生产;另外IMO等国际组织与各国政府正在稳步推进航运环保政策的落地与执行，新设计、新理念的现代化船型不断推陈出新，也将加速船舶更新需求释放。预计中国造船业预警指数短期内将处于“正常”区间。

新造船价格中国指数 主力船型价格稳步上升

2018年10月，新造船价格中国指数升至1118点，环比上涨5点，较去年年末上涨102点。其中，散货船、油船的新造船价格中国指数分别为1361点、1205点，环比分别上涨9点、3点。集装箱船和液化气船的新造船价格中国指数分别为861点、和1364点，环比持平。

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