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日前，安徽省发展改革委、安徽省交通运输厅联合印发安徽省贯彻落实长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划实施方案。根据该方案——

安徽省将实现所有县城通达高速公路

八成以上的县通达高铁

“G60”争取全线布局磁悬浮

合肥有望1小时到达上海

目标：5年后，安徽八成以上的县都要通高铁

根据实施方案，到 2025 年，一体化交通基础设施网络总体形成，基本建成“轨道上的安徽”，在“县县通”基础上，实现所有县城通高速公路；机场群和港口群支撑能力显著增强。一体化运输服务能力显著提升，与沪苏浙中心城市之间享受 1~1.5 小时客运服务，合肥都市圈内享受 1 小时公交化通勤客运服务。

到 2035 年，现代化综合交通运输体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑新阶段现代化美好安徽建设能力显著增强，构建“安徽 123 出行交通圈”，推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1 小时通达，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达，全国主要城市3 小时覆盖。

磁悬浮：“G60”争取全线布局磁悬浮

在新兴交通领域，将依托安徽科技创新资源，加强与有关企业和科研单位合作，推动高速磁悬浮系统技术储备研发。争取国家在 G60 科创走廊布局高速磁悬浮交通通道，并先行启动合肥—芜湖（江北新兴产业集中区）试验工程研发建设，逐步推动G60科创走廊高速磁悬浮通道全线建设，实现区间内1小时通达。G60科创走廊如果可以实现区间内1小时通达，那就意味着从合肥出发乘坐磁悬浮列车可以1小时到达杭州和上海。

城际铁路：建设“五山”联动快速铁路

加快区域城际铁路网、高速铁路连接线建设，打造容量可观、高效通勤的城际交通圈。加强重点旅游景区之间快速连接，规划建设串联齐云山、黄山、九华山、天柱山和大别山的“五山”联动快速铁路。

城际、市域铁路：合肥到周边城市拟规划多条城铁、市域铁路

为打造合肥都市圈 1 小时通勤网，加强与南京、杭州、徐州都市圈毗邻地区交通联系，我省将鼓励建设中心城区连接周边主要城镇的市域（郊）铁路，研究利用既有铁路开行城际、市域（郊）列车。提升轨道交通服务重点旅游景区能力。支持符合条件的城市规划建设城市轨道交通。

其中，将建设南京—马鞍山、南京—滁州、南陵—繁昌—芜湖—江北产业集中区等城际铁路。开展合肥—新桥机场—淮南、滁州—天长—扬州等城际铁路规划研究。

建设合肥新桥机场 S1 线、黄山市域旅游 T1 线。开展合肥—巢湖、合肥—庐江—桐城、和县—南京、萧县—徐州、枞阳—铜陵、黄山市域旅游 T2 线等市域（郊）铁路规划研究。

机场建设：安徽将建27个通用机场

在机场建设方面，我省将建设亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等机场，推进合肥、阜阳、安庆、池州、芜湖宣州等机场改扩建。开展迁建安庆、黄山机场前期研究。

建设界首、颍上、砀山、泗县、固镇、蒙城、濉溪、谢家集区、肥东、肥西官亭、肥西严店、庐江、无为、定远、天长、明光、当涂、义安区、金安区、桐城、太湖、岳西、青阳、绩溪、旌德、黄山区、休宁等通用机场。

来源：安徽商报

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