5月30日，跟着最后一道闸口和启闭机的装置完结，由中铁二十五局承建的山东小清河复航工程施工一标柴庄操控闸顺利完工，标志着小清河复航工程首道操控闸建成投用。
据了解，小清河复航工程由中国铁建投资集团兴修，其间中铁二十五局承建的小清河复航工程施工一标线路全长29.34公里，包含济南段23.34公里和滨州邹平段6公里，工程首要施工内容包含土方开挖1375万方、斜坡式护坡165.9万方;改建桥梁13座，迁建柴庄操控闸1座;新建航道维护基地及公共锚地1处;改造倒虹吸2道、提灌站31座、涵闸53座。
“此次迁建的柴庄操控闸位于小清河复航工程起点荷花路桥桥下200米处，间隔原闸址约5.3公里，首要承当着小清河调洪、灌溉、治涝、通航等功用，是小清河通航入海的首座操控闸，也是整个小清河防汛应急工程的第一道防线，关系到沿线五市2700万百姓的生命财产安全。”据中铁二十五局小清河复航工程司理杨志文介绍，该枢纽工程由上游连接段、闸室段、消力池段和下游连接段组成，使用闸口启闭调理上游水位和下泄流量，满意下一级途径的分水或截断水流进行闸后途径的检修，也是全线的要害操控性工程。
“需要在小清河原有河道上排架17米的巨大模板，特别闸墩及二期混凝土，需要一次性浇筑430方混凝土，同时，操控闸一侧间隔南水北调工程供水管不到8米，对施工技能要求极高。”该项目总工程师于秀龙介绍，他们屡次召开专家评审会，剖析施工重难点，不断优化施工计划，一方面选用倒流明渠的办法，在操控闸前后建立起长达297米的导流明渠将河水引向另一侧;另一方面，他们在基坑四周打了78个降水井，并将原河道土层挖低7米，并进行混凝土浇筑，相当于在上面加上“防水膜”。
“操控闸最首要的功用就是操控水位，闸口装置也是整个操控闸工程的重难点之一，对预埋件的笔直度、水平度操控要求极高。特别是活动闸口与固定门槽埋件之间的连接质量，稍有缝隙，就会形成闸口漏水。”据柴庄操控闸现场技能员李长志介绍，他们在项目部成立了QC攻关小组，屡次安排现场技能人员参加训练，召开专家评审会，不断优化施工计划，严格把关从原材料到施工工序的每一环节，确保闸口装置契合规范要求，保证了操控闸施工质量。
据该项目总工于秀龙介绍，该操控闸上游混凝土铺盖、下游消力池、翼墙底板、墙身、闸底板、闸墩、闸口、排架、机架桥板预制、下游右岸浆砌石一级护坡等已全部完结，目前正向完结倒虹吸的“6.30”防汛节点发起冲刺。
据悉，横贯山东济南、滨州、淄博、潍坊、东营五市的小清河复航工程是山东省重点水利工程“头号工程”和山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段仅有一条具有海河联运开发使用条件的航道，更是山东省水运建造史上第一个次性投资超百亿元且能够完成海河直达运输的项目。工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪规范由20年一遇提高到50年一遇规范，其间济南市区段到达100年一遇规范，将有效维护小清河两岸居民的生命财产安全。(来历：齐鲁网贾方政齐绍安)(完)
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闸门"上岗" 山东小清河复航工程首道节制闸建成
2021-07-15 来源：中国起重机械网 人气: 1701
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