宁德年代：“你侵略我的专利!”

    中航锂电：“将按法令程序应诉并不惧挑战!”

    近日，锂离子动力电池出产制作领域两大巨子“互掐”事情引发热议。8月2日，在国内职业排名第四的中航锂电发表声明，对职业老迈宁德年代对其发起的专利诉讼进行了回应，此举意味着两大巨子之间的“专利战争”正式打响。
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    两大巨子之间的实力比照如何?该事情会怎样影响职业走向?记者对此进行了整理，并采访了相关专家。

    职业老迈VS职业老四

    8月2日，中航锂电(洛阳)有限公司(简称“中航锂电”)经过其官方微信公众号发表声明称，其于8月2日收到福州市中级人民法院送达关于宁德年代申述公司的两份《民事申述状》，且于当日向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求，并回应道：“将按法令程序应诉并不惧挑战。”

    值得注意的是，中航锂电的声明中还意味深长地写道：“我国专利法立法的最终意图是‘促进科学技能进步和经济社会发展’，而不是成为企业和经济发展的拦路虎。”

    此前在7月21日，有报道称，宁德年代已正式申述中航锂电涉嫌专利侵权，案子已受理。值得注意的是，宁德年代方表明，中航锂电涉案专利涵盖创造与实用新型专利，涉嫌侵权电池也已经搭载在了数万辆车上。这意味着一旦坐实侵权，中航锂电将遭受巨大影响。

    资料显现，作为申述方的宁德年代(300750)总部坐落福建宁德，成立于2011年12月，2018年6月11日，在深交所挂牌。作为一家新能源创新科技公司，致力于经过电池技能为全球绿色能源应用、能源存储提供解决方案。今年5月31日，宁德年代总市值突破万亿，成为创业板首家触及万亿市值的公司，同时还成为首个市值破万亿的科技股。记者注意到，在市值破万亿后，其股价还不断走高，截至8月3日收盘时，报531元/每股，令公司总市值到达1.2万亿元。

    作为应诉方的中航锂电同样来头不小，成立于2007年，专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、出产、出售、市场应用开发。

    中国汽车动力电池工业创新联盟的数据显现，上半年国内动力电池企业装车量前十名中，宁德年代位居首位，占比49.1%;中航锂电坐落第四位，占比6.9%。

    尽管目前中航锂电的规划仍比不上宁德年代，但发展速度迅猛。高工锂电数据计算，中航锂电今年上半年实现动力电池装机量3.4GWh，市场份额从上一年全年的2.8%提升至3.4%。此外，中航锂电表明，2021年，其量产、在建及开工的实际产能超越100GWh，2022年规划产能达200GWh，“十四五”期间，规划产能超越300GWh。

    对职业影响几何?

    两大巨子之间的“专利战争”会对职业造成哪些影响?

    对此，艾媒咨询集团CEO兼首席分析师张毅表明，假如职业老迈宁德年代赢了官司，或将加强该职业市场份额向头部企业聚集的趋势;假如职业老四中航锂电胜出，则会令该职业的市场竞争更加充分。

    不过，张毅也指出，在技能更新频频的高科技职业，企业不能寄望于一两个专利所带来的帮助。“要想坚持持久的技能抢先，必须不断地进行大规划的技能投入和研发。”张毅弥补道。

    两大巨子的专利官司，谁将胜出?失利方将承担怎样的法令结果?记者就此咨询了相关律师。

    广东大同律师事务所朱永平律师以为，本次中航锂电提交专利无效请求是为了应对宁德年代申述其专利侵权而做出的诉讼举措，专利权宣告无效的法令结果是被宣告无效的专利权视为自始即不存在。“一旦专利被宣告无效，那么中航锂电也就不存在侵权的问题了。”

    朱永平表明，法院宣告无效的或许性在于宁德年代对其现有技能的专利自主程度，技能是否具有新颖性、创造性、实用性等，如法院判定中航锂电的确侵权，那么中航锂电应当停止出产、出售触及侵权的电池产品，并赔偿相应丢失。

    此外，如中航锂电涉嫌侵权的规模掩盖其全系产品，那么中航锂电或许会面对全系产品禁售的影响。羊城晚报

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    锂电池

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