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苏州将迎来轨交“环线时代”,2024见
2022-05-27  来源:中国起重机械网  人气: 1742
 预计2024年9月投入运营,姑苏轨道交通8号线建设又有新进展啦!

与3号线形成组合环

姑苏迎来轨交“环线年代”

5月24日,姑苏轨交8号线中塘公园站至车斜路站盾构区间左线地道顺利贯穿。

据悉,此次贯穿的左线地道全长1505米,施工过程中顺次下穿中塘河、国家电网变电站、在建姑苏轨道交通6号线、斜塘河桥等构筑物,难度重重!

难到怎样一种程度呢?工作人员举例说:“在中塘河河底下方施工就像是在‘果冻里面打洞’,施工过程中必须小心翼翼,对土压的要求以及土壤改良效果要求极高,稍有不小心就会造成河底击穿、盾尾渗漏等危险。

另外,下穿轨道交通6号线在建地道,地道间最小垂直净间隔仅为2.9米,这就要求在施工过程中严厉控制土压上下起浮,尽量减少对土体的扰动,同步注浆量要通过严厉计算,注浆压力也要做出相应的控制。”

轨交8号线起于西津桥站,首要通过姑苏高新区、姑苏区、相城区和姑苏工业园区,止于车坊站。

线路设站28座,全长35.5公里,计划于2024年9月建成运营,是古城外围从西北到东南的骨干线路,湖东地区的南北向骨干线。

建成后的8号线将与现已投运的3号线在线网中构成“组合环”,打造姑苏轨交的“环线年代”,姑苏市民出行更加方便!

同时,这将对发挥网络换乘功用、缓解地上交通压力、优化城市空间结构同样有着重大意义。

5月16日下午,6号线星海街站~李公堤西站区间右线顺利贯穿。

姑苏轨道交通6号线星海街站~李公堤西站区间线路出星海街站后,沿中心大路西路向东敷设,下穿金鸡湖地道匝道,侧穿馨湖园后抵达李公堤西站。右线全长620.645米。

姑苏轨交6号线

姑苏轨道交通6号线是姑苏市连接高新区、姑苏区、工业园区、吴中区四区的重要干线枢纽,全长36.12公里,共设车站31座,计划于2024年6月试运营。

6号线建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联络,也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道,对促进姑苏新老区经济互融有着重要意义。

5月22日,姑苏轨道交通7号线林家潭路站主体结构顺利封顶,正式进入盾构施工阶段。

林家潭路站是7号线工程的第21座车站,车站外包总长220.6m,规范段外包宽度19.7m,有效站台长120m、宽11m,主体结构为两层单柱双跨矩形框架结构,采用明挖顺作法施工。

姑苏轨交7号线

姑苏轨交7号线全长29.6公里,设站25座,均为地下站,建成后将与4号线支线贯穿运营,到时线路总里程达40.4公里,车站共33座。

7号线为城市南北向骨干线路,是古城东侧重要的南北客流通道,强化了湖西核心区与高铁新城的联络,也是高铁姑苏北站客流的重要集散线路,现在全线正在进行车站主体结构施工和区间盾构施工,计划于2024年12月注册初期运营。

姑苏历来高度重视轨道交通建设,自2007年12月轨交1号线开建以来,先后建成投运轨交1号线、2号线、4号线及支线,3号线、5号线,在建6号线、7号线、8号线和S1线。

(来源:潇湘晨报)

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轨交工程

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