浙交建设供图。

此次首联槽型梁坐落杭绍甬高速杭绍段项目萧山3号桥第17联，上跨既有临江桥，总重达1850.8吨，长度为39.77+75+41.23米，单跨跨径75米居全线跨径最大。

为保证首联箱型组合梁架起完结，项目六分部屡次与相关单位评论从制造基地到施工现场的运梁路线，拟定了“箱型组合梁专项施工方案”，约请专家举行专题论证会，并在施工进程中全进程监控，严把质量安全关。

由于触及老桥施工，施工作业区域狭小，且钢梁最节操段重达84吨，大型吊装设备不能在老桥上吊装，增加了施工难度。为克服困难，项目六分部经过实地勘测，寻找最佳支架搭设点位，在施工关闭围挡内采用支架法单机吊装，由1台350吨履带吊从跨中向两侧依次吊装槽型梁至桥位。一起，槽型梁线型操控也是安装进程的重难点，项目六分部引进监控单位对规划图纸中的制造预拱度等进行复核，保证节段间的衔接折角满意线型操控及成桥后车辆行进舒适性要求;检验开口槽型梁出厂运送前的整联线型，保证无应力状态下的预拱度满意规划要求;派专人检测每个已吊装的安装节段的轴线、高程和支座位置，保证偏位满意相关规定。

在各相关单位的通力配合下，项目六分部首联槽型梁圆满完结架起。接下来，杭绍甬项目将持续铆足干劲，攻坚克难，为完结一个又一个操控性节点工程阔步前进。(来历：新华网

郑佳珍汪璐瑶罗密)

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杭绍甬高速杭绍段项目

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