在“碳中和、碳达峰”方针背景下，环保已成为我国基本国策，非路途国四排放规范行将于2022年12月1日施行。春风康明斯一向乐于“向难而生”，在非路途国三规范执行时扮演前锋角色后，再次站在了应对应战的前排。
在排放新规中，非路途国四与国三比较颗粒排放限值下降了90%，一起配套的排放管控措施趋严，国内的发动机企业面临巨大应战。春风康明斯作为工业动力技能先行者，依靠自身的研制实力和过硬的产品品质，传承优异技能血脉，在非路途国四范畴已做好充沛预备。
强大技能支持，破解“国四”难题
Q：非路途国四行将施行，现在春风康明斯在非路途范畴的技能预备是否充沛?
春风康明斯依托于康明斯这样一家百年前史的国际发动机巨子，所取得的强大技能支持不言而喻。面对行将施行的非路途国四排放规范，春风康明斯已做好预备，为用户供给高效可靠的动力解决计划。
春风康明斯还依据我国工业动力运用的特色，依托口碑优良、老练可靠的基础渠道，运用欧Ⅳ、欧Ⅴ和路途国六先进技能，量身定制、精益打造出全新的、系列化的、掩盖全面的非路途国四产品。
不仅如此，春风康明斯在国内外工程机械商场已深耕多年，对各个细分商场都有着非常深入的了解，非路途产品在工程机械、农业机械、发电机组等多个范畴已得到广泛运用，取得了广泛的赞誉和信赖。在此基础上，信任非路途国四产品在未来商场上也会大放异彩。
产品自身的先进性及对于不同细分商场的老练运用是基础，配以研制、立异、与时俱进，春风康明斯从未忘掉深耕商场与用户的实在需求。
Q：非路途国四排放限值等同于欧ⅢB，添加PN(粒子数量)限值后难度加大，是否会影响春风康明斯的技能开发?
本次非路途国四排放规范根据我国的实际情况，交融了欧ⅢB、欧Ⅳ、欧Ⅴ相关规范，还参考了路途国六的部分要求，比三阶段规范愈加杂乱，技能难度大。这对于任何企业，包含春风康明斯而言，都是巨大的应战。
为了应对PN限值的问题，后处理系统必需要加装DPF(颗粒辅佐器)，技能难度首要在于添加了数据标定作业量、开发和验证周期更长以及对子系统集成开发的要求更高。
春风康明斯在后处理系统添加DPF今后，重新进行了匹配开发，运用新的热办理技能计划和最新的载体-涂层计划(DPF选用DCLP结构，非对称低孔隙结构，满意PN限值要求)。该计划后处理体积更小，满意PN限值和热办理需求的一起，有用延长零部件寿命和下降系统本钱。
技能路途之争，东康蓄势待发
Q：排放晋级成为企业新应战，在自有技能储备中，春风康明斯怎么挑选技能路途?
在非路途国四规范动力的研制上，既没有能直接参考的“规范路途”，更没有现成的“标配路途”，抢占商场有必要翻开新的思路。
非路途国四产品首要选用两种排放技能路途：
一是选用高压共轨+EGR+DOC+DPF的技能路途，首要运用于B3.9、B5.9中小渠道。基础机发展自非路途国三渠道，在高度承继性、保护便利性、可靠性方面能充沛发挥出原有的优势，首要功率掩盖规模是80~220马力。春风康明斯EGR技能运用热端高压EGR闭环操控架构，开发专用动力缸要害零件，优化EGR流量标定逻辑，对非路途运用适应性、可靠性、排放操控愈加优异。法规中175马力以上的NOx和颗粒物排放等级更严，如果仍然选用高压共轨+EGR+DOC+DPF的技能路途，技能难度大大添加，但春风康明斯凭借先进的发动机智能热办理技能，决定拓展B5.9渠道到220马力，仍然能满意非路途国四排放的规范。
二是选用高压共轨+DOC+DPF+SCR的技能路途，首要运用中重型渠道：B6.7、L9、M14、M15等。承继自车用国六渠道的技能路途，但从发动机进气系统到智能操控系统，从发动机结构规划到集成排放后处理系统，均进行了立异和改善晋级，即使在杂乱的运用工况和自然环境下，也可满意非路途国四排放法规，一起完成排放操控、经济型、动力性的最佳平衡，首要功率掩盖规模是170~650马力。
Q：两种技能路途区别在于后处理技能，春风康明斯SCR后处理装置优势安在?
在主流商场中，DOC+DPF+SCR后处理技能是满意非路途国四排放规范的要害，春风康明斯的后处理装置对主机设备和终端客户的影响更小，运用的高效SCR，转化功率可达98%以上，尺度愈加紧凑，便于设备集成和运用。
另一方面，发动机马力越大，对SCR转化能力要求越高，尺度要求越大，但这将导致较高的本钱和较高的排气阻力。因而春风康明斯在发动机端标定层面也进行平衡和优化，在维持燃油经济性的一起，减少了原始排放，经过匹配高效SCR技能满意排放要求(春风康明斯SCR载体规格是600/6合作高效涂层技能，国内普遍实验的是400/4,相同能力下体积减小约20%)。
高效后处理装置节约装置空间，燃油经济性好，能够完成国三到国四的平稳晋级，这也是春风康明斯针对非路途国四进行的适应性开发，意图是让SCR的体积、适应度、匹配度更好。
商场竞赛剧烈，开发紧扣“适应性”
Q：产品晋级，用户购买、运用本钱上涨，对此，春风康明斯是否进行了技能型“降本增效”?
完成非路途国三到国四的晋级，必然带来初始购置本钱的添加。因而，春风康明斯在发动机自身的硬件上做了大量的技能降本，在保证排放法规的基础上，运用户购买、运用的本钱具备竞赛力。
在研制初期，咱们就考虑对发动机和后处理进行一体化规划，且一起从系统的视点考虑怎么优化零部件，例如EGR系统选用集成化规划、选用更高效的后处理装置,来达到系统本钱最优，而且经过标定的一体化操控，使发动机系统一直运行在最佳功能和经济区间。
为下降用户运用本钱，春风康明斯将原先400小时的保护保养周期延长至500小时，且进一步优化了机油消耗量，使全生命周期本钱更节约，大大提高用户的感触。
另外，经过发动机智能诊断，能够提醒终端用户及时进行保护保养，修理人员快速施行毛病排查和修理，让主机制造商和终端用户，能够在本钱、收益、设备继续开机时刻等方面有更好的体验。
Q：商场竞赛剧烈，数字化、智能化已成为不可逆转的发展趋势，春风康明斯在这一范畴有哪些适应性开发与晋级?
现在针对非路途国四排放规范，除了原有的技能储备，春风康明斯在各个层面都进行了完善。
一是数字化赋能再晋级，经过车联网大数据加持，咱们能够在后台了解发动机作业情况，经过在运营设备状况的大数据分析，例如油耗、动力性等等，继续优化产品与技能，经过发动机远程标定功能继续迭代晋级，使咱们的发动机愈加聪明的贴合用户实际运用场景;经过发动机系统的功能数据体现，能够为用户施行智能诊断和提早预警，提醒终端用户及时进行保护保养，为高效出勤供给保证。
二是智能化操控系统晋级，春风康明斯非路途国四发动机配备才智大脑操控系统，合作发动机先进的热办理、燃烧操控，后处理系统深度集成技能，能够依据设备实际运用工况、针对不同转速和扭矩智能调理，保证发动机与后处理一直处于高效节能的作业区间，不管高温、高寒、高原，仍是低速、低负荷状况下，发挥出最佳的功能优势。
三是产品定制化开发，从非路途国三到国四专属定制产品适应性开发，针对不同设备需求及实际运用工况的输入，与主机厂合作伙伴通力合作，从硬件匹配规划、功能实验、场所测试、PEMS以及电控功能完善等进行优化整合，为用户量身定制完成环保、经济与功率最优体现的动力解决计划。
在竞赛剧烈的商场环境中，春风康明斯一直在晋级迭代，继续为用户供给满意的产品及服务。
深沉的经历和沉淀，底气十足的立异，让春风康明斯在我国工业动力范畴逆势上扬。现在，春风康明斯非路途国四发动机系列产品已安排妥当，交融了更多物联网、智能化、数字化等新技能，以经济高效、节能环保、高端智能的数字化动力产品和专业服务，助力我国工业动力配套系统继续立异，为“双碳”方针的达到、整机技能功能的提高，奉献优质、持久的核“芯”力量。我国工程机械商贸网
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2022-06-08 来源：中国起重机械网 人气: 3378
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