高速公路
“断头路”悉数消除
“现在北京与河北之间的高速公路悉数连上，‘断头路’不见了。”提起近年来京津冀间交通的变化，市交通委协同发展处处长赵阳告诉记者。5年来，京台高速、京昆高速、京礼高速、大兴国际机场高速等先后建成通车，市域内国家高速公路“断头路”悉数消除。现在，北京市高速公路总里程已增至1176公里。
一起，积极推动首都区域环线全线绕出北京。建成良常路南延、国道105等一批国省干线，加快推动京雄高速、国道109新线高速、承平高速、厂通路、西太路等跨区域路途建设。现在，京津冀区域根本构成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架，多节点、网格状的区域交通新格局。
赵阳介绍，现在衔接平谷与承德的承平高速已进入到土护降开工阶段。“这条高速注册之后，将缓解北京东北方向高速公路的通行压力，特别是京承高速节假日拥堵的问题，到时北京前往兴隆、承德方向将添加一条快捷方便的‘旅游风景线’。”
轨迹上的京津冀
相邻城市1.5小时灵通
这几年，跟着京津冀之间多条高铁线路的注册，北京的新火车站越来越多。
5年来，京津冀三省市携手打造“轨迹上的京津冀”区域交通新格局。京张高铁、京雄城际、京哈高铁京承段等建成通车，京唐、京滨城际加快施行;北京清河站、朝阳站两大火车站建成并投入使用，北京丰台站及配套交通枢纽已具有注册条件……京津冀区域一体化交通新格局逐步闪现，相邻城市间根本完成铁路1.5小时灵通，京雄津保“1小时交通圈”已经构成。
地铁也总算跨出了市界，跨区域轨迹交通线路平谷线完成全面开工。现在，北京段共35块场所出场完成开工建设，河北段威风大街站和潮白大街站正展开围护结构施工。不久的将来，家住燕郊的居民，也能在家门口搭上北京地铁了。
省际班线
完成“说走就走”
北京与天津、河北三地先后注册了平谷至遵化、兴隆等6条省际班线的公交化运营试点，完成了38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，服务范围辐射环京10多个县市。
京津冀交通“一卡通”与全国288个城市完成了互联互通，推动向雄安新区延伸覆盖。轨迹交通与天津、上海等5个城市完成“二维码”一码通行。北运河通州段也完成全线游船通航。
本年，北京还将试点开行往复于国贸区域与廊坊北三县之间的“定制快巴”通勤班车。此外，北京将与津冀、国铁协同，推动市郊铁路和城市轨迹运营服务相关技术方案及标准规范研究，研究利用京九线、京哈线、京广线等向环京区域供给通勤服务的可行性。
赵阳说，本年市交通部门还将探索处理毗连区域通勤人员进京难题。未来几年，跨区域通勤也将更加方便。(来源：北京晚报记者李博)
(原标题：相邻城市根本1.5小时灵通省际班线公交化试点运营京津冀交通一体化有新打破)
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京津冀交通一体
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