根据原我国铁路总公司和河南省人民政府联合批复的《郑州铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》，郑州枢纽客运体系按照郑州、郑州东、郑州航空港、新建郑州南“四主”客站布局。新建郑州南站工程项目的建造发动会，标志着郑州“四主”客站格式行将构建结束。
平漯周高铁西起平顶山西站，东至周口东站，中心设平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西4个车站，线路全长199.673公里，项目方案工期3.5年，方案总出资约398亿元。该项目是国家归纳立体交通网主骨架的重要组成部分，与呼南高铁焦洛平段、郑万高铁、郑合高铁相衔接。
郑开城际铁路延长线项目行将迎来开工，将为郑开同城化开展增加“新纽带”。郑开城际铁路延长线项目是郑开城际铁路的组成部分，全线坐落开封市市区内，全线长度7.17公里，建造工期3年。该项目建成后将充分发挥枢纽衔接功用，加速郑开同城化进程，促进郑州都市圈一体化开展。
“基础设施是经济社会开展的重要支撑，以有效出资促进基础设施现代化既是着眼久远、统筹当前的重要行动，也是统筹安全与开展的现实需求。”河南铁建投集团党委书记、董事长悦国勇说，当前和往后一段时期，仍是我省铁路建造的机遇期、关键期、攻坚期。作为河南铁路项目出资、建造的主体单位，河南铁建投集团坚持项目为王、挂图作战、包干到人，厚实推进以上重点项目加速建造。
在省宏观经济研究院副院长高亚宾看来，我省要进一步加强物流枢纽建造，促进“流量”变“留量”，大力开展“枢纽+”，促进工业“集聚”变“集群”，深化开放合作，促进“交通圈”变“经济圈”，强化产城交融，促进“物流节点城市”变“枢纽城市”。(来历:河南日报记者逯彦萃)
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