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本年1—6月，由广西交通出资集团主导出资建造的新建南宁至崇左铁路项目(以下简称南崇铁路)完结工程形象出资9.46亿元，完结半年计划方针9亿元的105.12%;自开工以来累计完结出资136.66亿元，占工程建造出资144.62亿元的94.5%。

本年以来，由项目业主广西南崇铁路有限责任公司、监理单位、施工单位等参建各方组成“交投前锋+南崇铁路保通车”攻坚突破团队，克服疫情带来的不利影响，倒排工期，优化施工安排和作业流程，向南崇铁路年末开通运营的总方针发起全力冲刺。目前，南崇铁路项目已进入静态检验阶段，静态检验完毕后将进行联调联试及运行实验等作业，为后续的开始检验以及运营开通做好预备。

南崇铁路是广西自主出资建造的第一条高速铁路，于2018年10月全面开工。项目总出资183.22亿元(含土地归纳开发38.6亿元)。线路全长119.29公里，规划速度250公里/小时。

项目东起南宁枢纽南宁站，经吴圩机场、扶绥县至崇左市。全线设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站，其间南宁站为既有车站，渠旧南站为预留站。项目建成通车后，将完毕崇左市不通高铁的历史，完成南宁站、南宁东站与吴圩机场动车直通，飞机与高铁无缝衔接，南宁至崇左乘车时间也将从现有的2个小时缩短为半小时，对促进中国-东盟交通基础设施互联互通、积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建造具有重要意义。(来历：南宁晚报记者廖欣实习生黄焕欣通讯员钟莹)

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南崇铁路建造

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