前不久，新疆第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路——S254线尉犁至且末沙漠公路通车。当日，和田G315线民丰至洛浦公路项目、阿克苏地区G314线阿克苏过境公路项目、昌吉南山伴行公路项目同时举办通车仪式。

尤其值得一提的是，民丰-洛浦公路项目通车时，新疆高速(一级)公路路程打破1万公里。这是新疆交通史上的重要路程碑，预示着新疆快速交通网络正在加速构成。

在北疆，7月初，精河县G30连霍高速(K4010+444)2号立交桥改扩建项目历时8个月正式通车。项目包含路途加宽、人行道、路基防护、标志标线、桥梁加宽、涵洞加宽、护栏装置等，车辆可从这里横跨G30国道进入精河县城。精河县住建局市政办干事韩志鹏介绍，该桥原宽度为12米，双向两车道，为进一步的加速交通枢纽型城市建造，将桥面扩宽至25米增加至双向6车道，项目通车意味着精河县城区的路网建造更加完善。

在天山，7月13日，新疆乌尉高速天山成功地道又一严重节点完结，进出口整体累计掘进12069米，完结整体开挖使命54.5%，成功打破12公里大关。作为乌尉高速的咽喉工程，天山成功地道全长22.13公里，是国际在建最长高速公路地道。乌尉高速路程长约318.5公里，建成后，将打通南北疆交通运输屏障，乌鲁木齐至库尔勒的公路路程可缩短约170公里。

近年来，新疆强力推动疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、出入境联起来的综合立体交通网建造。天山南北，一条条交通运输大动脉正在连线成网，一根根通往县城、村庄的毛细血管正在疏通，赋能结尾。路途交通大建造正为新疆更高规范、更高效率服务和融入新发展格式、促进经济社会高质量发展发挥重要的效果。见道网

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