据介绍，轨迹交通M101线体现出“三个第一、三个之最”，即城市副中心第一条内部南北向骨架轨迹交通、第一条承接市级赋权推动的轨迹交通、全市第一条“轨迹+土地”形式示范线，突出表现出网络化换乘最便捷、站城一体化联接最严密、规划规划推动最高效的特色。M101线对构建城市副中心绿色公共交通系统、优化城市功用布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

“一站一册”依照车站周边用地资源、一体化中心用地和轨迹建造施行确保三个圈层，全面整理了M101线各车站周边用地现状、规划、批阅和供地、施行方案等内容。通过每个车站6张图，即站点区位图、现状一张图、规划资源图、方案优化及指标集合图、一体化示意图、施行确保图，为“轨迹+土地”一体化施行打好根底，确保M101线如期开工。

车站周边用地资源圈层，为十分钟步行日子规模，“一站一册”首要整理了用地规划状况，并统筹车站方案和周边城市需求，进一步优化规划、集合指标，支撑后续作业。市规自委通州分局相关负责人介绍，本次用地资源圈层在前期几轮规划根底上，依照“规划进一步提高、功用进一步混合”的总体准则，要点对行政西区站、会议中心站、龙旺庄站、玉带河大街站、体育中心站5个车站周边规划提出了优化主张，使功用布局进一步完善，规划配置更趋合理。除规划用地规划提高外，用地性质进一步优化。

一体化中心用地圈层，为轨迹与城市功用严密互动规模，首要研究车站及隶属设施与未施行用地联系，整理一体化类型和联接条件，划定一体化研究规模，支撑后续场站一体化作业。M101线共设车站14座，目前城市副中心站和北京大剧院站已开建。其余12座车站中，归纳一体化车站5座，分别为通州西站、通顺路站、行政办公区西站、体育中心站、张家湾站，均为轨迹微中心，车站主体进入规划用地规模，周边可利用用地资源丰富。功用一体化车站5座，分别为商务园站、会议中心站、龙旺庄站、玉带河大街站、张家湾东站，车站主体或隶属设施与用地相连，周边有可利用用地资源。景象一体化车站2座，分别为通胡大街站和张家湾西站，车站周边多为现状建成区或绿地。目前，场站一体化触及研究主体均已确认，主体单位正在密切配合展开场站一体化方案研究。

施行确保圈层是确保轨迹车站开工建造的最小圈层，包含车站及隶属设施、交通导改和管线改移等施工最小用地规模，要点用于支撑轨迹近期施行。此规模内，规划部门详尽整理了每块用地的现状权属状况、批阅状况和地上物状况，目前，各主体已进行对接。

轨迹交通M101线项目已列入北京市2022年要点工程，方案三季度开工建造，工程施行将成为“十四五”期间城市副中心拉动经济增长的重要支撑。市规自委通州分局局长郭宝峰表示，将以轨迹交通M101线一体化高质量施行为契机，促进未来城市副中心建造由“打根底、补短板、有序摆开城市结构”向“立久远、强功用、全面上台阶”转变。

(来源：北京日报)

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