哈巴雪山地道位于迪庆藏族自治州境内，全长9.5公里，地道最大埋深1155米，地处青藏高原东南缘，横断山脉中段、深山峡谷地貌特征显着，受高地应力、板块结构揉捏、断裂带活动影响，建造过程中岩溶、软岩大变形等地质问题极为杰出，被专家誉为“中国最难，世界罕见”软岩大变形地道。

哈巴雪山地道开工建造以来，全隧安排3个辅佐坑道进行开挖，后因施工艰难，先后将与正洞衔接的横通道增加到12个，最多时有1200多名工人昼夜施工。

为了攻克软岩大变形施工难题，中国铁路昆明局集团滇西铁路建造指挥部安排参建单位活跃总结讨论施工经历，终究选用超前中导洞贯穿施工工艺开释地应力计划。

自开工建造以来，滇西铁路建造指挥部安排参建各方进行了很多的计划研究与探索实验，形成了一套大变形操控技术措施，取得17项国家实用新型发明专利和一大批省级施工工法，为中国高原铁路建造积累了经历。

丽香铁路全长139公里，设计时速120公里，南起丽江市，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全线设13个车站，新建桥梁34座，地道20座，桥隧占比达73.4%。建成通车后，丽江至香格里拉仅需一个半小时，昆明到香格里拉5小时左右。见道网

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