成绩亮点显实力

数据显现，本年上半年比亚迪累计销量为64.1万辆，再创前史新高。

“成绩看起来令人形象深刻。”花旗银行集团轿车分析师杰夫·钟在谈到比亚迪的销售体现时说。花旗分析人士表示，比亚迪的供应链是“垂直整合的”，这意味着它可以出产更多零部件，比竞争对手更少依靠外部供货商，不易受供应链中断影响。

德国贝吉施-格拉德巴赫应用科学大学独立研讨机构“轿车管理中心”创始人斯特凡·布拉策尔说，比亚迪的成绩并不令人意外。比亚迪在新能源轿车范畴的蓬勃发展，源自其对立异的注重。比亚迪长时间深耕新能源范畴，是全球电动轿车范畴强有力的竞争者，在电池和电芯范畴优势明显。

长城轿车巴西公司对外及政府关系总监佩德罗·本当古在承受新华社记者采访时表示，面对国际商场上的欧美日传统车企，比亚迪、长城等我国车企凭仗优异规划和过硬质量稳扎稳打，在技能水平和产品完成度等方面堆集起优势，我国轿车因而取得国内外顾客青睐。

本当古同时指出，当下国际商场对我国轿车的认可与职业绿色发展趋势密不可分。我国车企致力于发展以电能、氢能为代表的新能源轿车，助力各国向低碳经济转型，取得广泛认可。

海外布局促共赢

近年来，我国车企凭仗本身实力，稳步拓宽海外商场。从欧洲到中东、拉美，我国新能源轿车在越来越多国家脱颖而出，不仅促进当地节能减排，也为轿车职业沟通互鉴供给契机。

比亚迪2012年在英国建立分公司后，以公共交通为切入口，把电动大巴方面的经验引进一向注重减排的英国。比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯协作，为英国及其他海外商场带来立异产品。亚历山大·丹尼斯总裁保罗·戴维斯说，2016年以来，公司和比亚迪为英国商场协作出产超越1000辆巴士;到本年底，有望打破1500辆。

在以色列，我国电动轿车为新能源轿车的推广供给助力。吉利轿车的几何C型电动轿车在以色列上市后，迅速赢得当地顾客青睐。2022年上半年，该车型在以色列纯电动轿车商场占有率高达22%，被当地轿车杂志评为“年度最佳购买车型”。

智利首都圣地亚哥现在运行的电动公交车首要来自我国比亚迪、宇通和福田公司。智利塔尔卡大学工程系学者克里斯蒂安·加西亚说，来自我国的电动巴士协助智利推进减排、建造更清洁城市，并改善了乘坐者体验。

哥伦比亚波哥大市长克劳迪娅·洛佩斯说，我国电动客车为建造清洁、可继续发展的波哥大及当地交通现代化作出了重要贡献。到2022年底，将有1480辆比亚迪电动客车在波哥大投入运营，这意味着每年将削减排放94300吨二氧化碳，相当于42000辆私家车的年排放量。

优势堆集赢机会

不少职业人士认为，我国新能源轿车职业发展势头强劲，竞争优势日益明显。在新能源轿车这一条崭新的赛道上，我国企业正迎来新的前史机会期。

长安轿车欧洲公司规划总监安德列亚斯·扎帕蒂纳斯日前对新华社记者表示，近年来，我国车企在规划、电池性能等方面有长足进步，自动驾驶等新技能得到越来越多应用，新车型研发和推出速率也迅猛提升，尤其在新能源轿车范畴，可以说现已走在世界前列。

雷诺-日产-三菱轿车联盟的收购安排及电动车渠道负责人、雷诺董事詹卢卡·菲基说，整个轿车职业正在经历电气化、物联化、移动化的剧烈变革，我国同行在简直一切这些范畴的上下游价值链都拥有领先技能。“轿车制造商如果想继续以可继续的方法出产，有必要与我国企业一道寻找解决方案。”他说。

德国杜伊斯堡轿车研讨中心主任费迪南德·杜登赫费尔说，我国轿车制造商在全球轿车商场上越来越强，并将带来电动轿车和轿车软件的重要立异。

德国宝马集团首席财务官、负责我国事务的董事尼古拉斯·彼得日前承受新华社记者专访时表示，今后数年内，我国都将是全球最大新能源车商场，也是宝马面向电动化、数字化和可继续发展转型过程中的最佳选择与最优同伴。来源：我国商务新闻网

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