8月30日，亿华通发布了2022年半年度陈述，陈述指出，亿华通上半年完成营收2.69亿，同比增加128.53%，且毛利率提升了近8个百分点。但因为陈述期内其员工薪酬同比大幅上涨，一起存货价值降低计提2600多万，致使其净利润同比大幅下滑。上半年，亿华通归属于上市公司股东的净利润为-6004万，同比减少4259万。目前来看，产业前期存货较多，而受燃料电池汽车投进不及预期影响，产业内大都企业存在较大的存货价值降低压力，尤其是在当时技术展开较快的背景下。
8月24日，雄韬股份发布了2022年半年度陈述，陈述指出，雄韬股份上半年燃料电池业务完成营收4466万，同比增加36.17%。陈述一起指出，根据深圳雄韬氢燃料电池产业园项意图实施进展及实际建造状况，经公司审慎研讨论证后对该项目计划进展规划进行了优化调整，拟将该项意图建造期由原定2022年5月14日延伸至2024年5月14日。
8月24日，东华动力发布了2022年半年度陈述，陈述指出，陈述期内，东华动力氢气完成出售约1.22万吨，收入约合1.66亿元，与上一年同期相比增加102%，其中，张家港基地：陈述期内出售氢气约0.42万吨，与上一年同期相比增加了17.34%。公司已与凯凌化工、易高生物、梅塞尔气体等企业建立了安稳的氢气供给联系，一起与氢动力产业链相关企业成功打造氢能公交车运营生态圈，完成安全平稳运营，估计每年运力递加。宁波基地：陈述期内出售氢气约0.80万吨，与上一年同期相比增加了79.39%。氢气充装站于2021年11月顺畅投入运营，规划充装能力8,000m³/h，目前国内第一。基地已与林德气体、万华化学、中海油大榭石化等企业建立安稳的氢气供给联系，一起规划与宁波市政府、氢能相关企业活跃推动物流集卡氢能运营生态圈。
8月24日，中集安瑞科发布了2022年半年度陈述，陈述指出，陈述期内，中集安瑞科氢能业务完成1.69亿，同比增加175.1%。一起陈述指出，陈述期内，中集安瑞科在制氢方面，活跃布局工业副产氢、电解水制氢、甲醇制氢等相关技术及项目。储运方面，冠军产品氢气长管拖车与站用储氢瓶组销量继续保持商场领先地位，成功研发了30MPa缠绕气瓶管束式集装箱与99MPa站用储氢瓶组并活跃引入商场，引领行业展开。2022年5月，集团与香港善水本钱集团签订战略协作协议，展开绿色制氢、加氢、用氢等环节的深度协作，共同拓宽香港氢能商场，打造香港公共交通氢能化整体解决计划，并于6月成功为香港首辆氢燃料电池双层巴士供给IV型车载储氢瓶及供氢系统。加氢站方面亦获得可喜成绩，完成了第二代小型撬装式35MPa加氢装置研发，并在广东佛山成功落地;中标并成功交付山西加氢母站项目;中标「杭州亚运会制氢加氢一体站」、「南京扬子石化供氢中心」等项目。
8月29日，鸿达兴业发布了2022年半年度陈述，陈述指出，陈述期内，鸿达兴业氢气产品及相关设备完成营收4804万，同比下降7.03%，因为鸿达兴业整体营收下降了近27%，使得其氢能业务占比提升了0.4个百分点。一起，陈述指出，期内期公司继续推动“制氢、储氢、储能、运氢及氢能应用”的氢能产业化展开，液氢工厂、加氢站运转安稳，出产、出售氢气及相关产品，加速落实高压储氢瓶、固态储氢瓶、液氢储罐等产品的出产作业。公司建立了广东氢能研讨院，统筹氢能研发作业，加速氢能展开步伐。公司持续展开氢气制备、氢气加注、氢气储运、加氢站、移动加氢站、装备研讨等氢能范畴研讨开发作业，一起活跃推动非公开发行股票作业，公司拟募集资金建造年产五万吨氢动力项目，进一步提高氢气的出产能力。
此外，嘉化动力的半年度陈述指出，陈述期内，嘉化动力对外出售高纯氢291.7万标方，港城加氢站及常熟加氢站安稳运转，为社会车辆供给加氢服务4,768车次。嘉化动力清洁动力事业部在用氢(氢能发电)范畴建立开发课题，就氢能分布式发电项目进行了数据比照、计划论证等相关作业，计划在2022年下半年出资建造氢能分布式发电演示项目，以副产氢气为源头，经过燃料电池转化成电能，采用自发自用形式，为公司未来在氢能挖潜利用范畴的拓宽新思路。
佛燃动力的半年度陈述指出，陈述期内公司成功构建了以制氢加氢一体化站为“母站”、常规加氢站为“子站”联合运营的“母子站”形式。为充分发挥母站站内制氢优势、降低子站的对外依存度，公司制定了科学高效的运营计划，联合母站氢气出产加注和子站氢气分销，陈述期内合计供给的加氢服务超越1.4万车次，加氢量超越15万公斤。此外，公司陈述期内新建成第二座站内天然气制氢加氢一体化综合动力供给站—明城站，站内天然气总制氢规划为1,500公斤/日，辅有光伏耦合电解水制氢、加氢、加气、充电等功能，可满足公交车125车次或物流车250车次的加氢需求，目前此站已投入试运转。
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