中巴经济走廊上托起“钢铁翅膀”
伊斯兰堡世界机场总修建面积约20万平方米。航站楼由主楼和东、南、北3个歇息长廊组成，在平面上呈“飞机造型”。航站楼主体为钢筋混凝土结构-剪力墙钢结构，地上3层、局部4层，共分为两期。一期工程初步于2011年6月，二期初步于2015年5月，总修建面积约20万平方米。于2018年5月3日正式投入使用。
新竣工的机场航站楼规划先进，贵宾室、母婴室、免税店、餐厅、电影院等一应俱全。机场周边还建有大型购物中心、高尔夫球场、医院等休闲娱乐和确保设备，便当旅客出行。
多年来，伊斯兰堡只需一座与北部城市拉瓦尔品第共用的机场，且该机场长时间超负荷工作。为了预备这座现代化的世界机场，巴基斯坦预备了近三十年。2011年6月，带着巴基斯坦人民的愿望，来自我国修建的建造者，奋战2521天，让一座现代化机场拔地生根，在中巴经济走廊上托起了我国制作的“钢铁翅膀”。
据了解，该项目累计为当地直接供给了150多个处理岗位和3000多个就业机会，结束劳务工人本地化率抵达95%，处理人员本地化率逾越60%，为当地培养了一大批专业技术人才，有用促进了当地经济发展。
从筚路蓝缕到山穷水尽
作为当地政府重要工程项目，业主甚至社会各界对项目尽早竣工投入运营抱有巨大期盼。然而，初建的项目团队仅25人，这其中有一大半是刚毕业的大学生。关于初来乍到的他们来说，还没等他们来得及习气酷热的气候、匮乏的资源、陌生的文化环境以及杂乱的安全形势等问题，他们便不得不当即投入到紧张的作业情况中，他们需求面临的是一个更大的难题：怎样把机场建起来?
由于项目机电工程体量大、难度高，一同采纳的施工承揽、JV联营体方式也大大增加了处理难度及本钱，规划变更频频，世界收购周期长、难度大，施工安排、调和难度大，这些问题都构成了极大的应战。那个时候，项目经理王想新带领的项目团队根本处于连轴转的情况：清晨一大早赶去现场，安置安排一天的施工方案，上午与业主、监理方前往现场处理实际问题，并与国内和当地供货商交流设备及材料供货进展;正午抓住与监理方检验已结束作业项，下午，各专业举行现场调和会，评论存在的穿插作业问题，处理项目现场的巨细事宜，晚上安置第二天的作业安排，对施工中简单出现问题的环节仔细梳理，活泼调和处理，确保各施工环节转化流通。
为了抢抓工程进度，720个日日夜夜里，项目处理团队与工友们同吃同住，好像一家人一般。夏日里，当地气候火热单调，白天最高温度能抵达50多摄氏度，也常常能看到他们在工地汗流浃背的身影。虽然团队人手不足，咱们也都各司其职，确保项目高速工作。项目副经理李胜龙等人大学一毕业就参加项目，现在现已扎根机场9年了：“那个时候我刚参加作业，快节奏、高强度的项目让我敏捷得到生长，也逐渐习气了工程范畴的作业和日子。”
2015年新年，项目团队一同在巴基斯坦过新年，这也是咱们在海外过的第一个新年。项目商务负责人娄渊奇回想道，那个新年至今让他们印象很深，通过咱们的不懈极力，项目作业得到稳步推动，即便没能和家人一同度过，咱们心里都是充满等待和干劲的。
2015年5月6日，基于巴方业主对此前工程建造的满意与信赖，航站楼在现有规模上的扩建晋级标段继续施行。2018年11月13日，项目收到了监理方PMC发来的航站楼永久性工程移送证书，这是对全体项目团队付出的极力最好的见证。
在资源极度匮乏的异国他乡，在60%都是刚毕业的青年员工的情况下，项目部团队自主结束了项目的首要作业内容，实践实在含义的海外工程总承揽处理走出了第一步。从一初步的受挫和被迫，到现在的全局受控和取得效果，王想新总结道：“只需转变观念，自动学习、揣摩、习气海外项目的规矩和规矩，尊重规矩、尊重规范、尊重合同，才华实在把海外项目处理作业做好。”
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