康明斯欧洲道路商场事务履行总监AlisonTrueblood表明：“在氢内燃机前沿技能范畴康明斯走在行业前列，在IAA上率先展出氢内燃机概念货车。尽管康明斯氢燃料电池已为货车行业内的一些特定运用供给了高效解决方案，但我们的氢能发起机能充沛运用现有技能优势，完成更低本钱，帮助车队客户加快脱碳。”
康明斯在这一氢内燃机项目上选用了梅赛德斯-奔驰Atego4x2货车，这是一种多功能且广泛运用的多点配送运送车辆。氢能向动能的转换不会影响货车功能、货运才能或有效载荷。
这款概念车的额定功率为290hp(216kW)，并配有700bar压力的高容量储氢体系。康明斯6.7升氢能发起机可完成与柴油发起机的无缝替代，并兼容现有传动体系，这凸显了氢内燃机根据更低本钱和更易于部署的技能路径为车队供给零碳解决方案的才能。
康明斯B6.7H氢内燃机
康明斯技能团队与德国独立车辆规划公司爱达克(EDAG)的车辆工程专家合作，在德国大盖劳(Gross-Gerau)工厂完成了氢内燃机概念货车的技能开发。
“在短期内引进氢内燃机动力货车可以促进氢燃料基础设施的建设，并将推进燃料电池电动汽车更广泛的运用。氢能发起机和燃料电池技能相得益彰，将一起推进氢能经济向前开展。”Trueblood补充道。
B6.7H氢能发起机具有高达290hp(216kW)的输出功率和1200Nm的峰值扭矩，是一款选用先进技能的全新发起机渠道，可削减摩擦丢失，并提高发起机比功率和热效率。因此，其功能可与相似排量的柴油发起机相媲美，并且可兼容相同的变速箱、传动体系和冷却体系。此外，氢能发起机运行起来比柴油发起机更安静。
康明斯氢能发起机总经理JimNebergall表明：“康明斯氢内燃机备受全球商场青睐，近期更是连续收成了来自行业领先的物流车队WernerEnterprises、TransportEnterpriseLeasing(TEL)，及知名农用拖拉机制造商Versatile公司的意向订单。作为一种切实可行的脱碳技能，氢内燃机开展势头迅猛，相信随着康明斯氢内燃机概念货车在IAA的亮相，该技能将得到更广泛的关注。”
储氢容量高
康明斯与储氢专家NPROXX合作，进一步提升了氢内燃机与车载储氢罐的集成才能，可在700bar压力下工作，提升储氢容量。车辆底盘集成了2个储氢罐，总共可储存约40公斤氢气，此外，还可以装置1个辅佐储氢罐，储氢量约10公斤。储氢罐选用碳纤维资料，重量轻且十分坚固。大容量的储氢体系，结合高效的缸内直喷淡薄焚烧技能，配装康明斯B6.7H氢内燃机的货车可供给高达500公里的潜在续航路程，满足绝大多数中卡运送需求。
康明斯规划的燃料操控模块将氢燃料加注点、燃料过滤和燃料分配体系集中在一个单元中。货车加氢时间短，仅需10分钟左右。氢内燃机技能进一步丰厚了康明斯现有的脱碳技能解决方案，并提升了公司在氢燃料电池、电动体系、可再生天然气动力总成、电动动力总成范畴及PEM电解水制氢技能的才能。
适用于多种燃料的发起机渠道
在行将开幕的IAA展上，与B6.7H氢内燃机一同亮相的还有X15H氢内燃机，最大功率达530hp(395kW)，峰值扭矩高达2600Nm，为重达44吨的远程货车供给运用零碳氢能动力解决方案的或许。配备大容量储氢体系，由X15H氢内燃机供给动力的重型货车，预计可供给超1000公里的潜在续航路程。
新一代15L、6.7L发起机是康明斯多种燃料发起机渠道的重要产品。该渠道具有高度通用的发起机架构，并适用于多种低碳、零碳燃料，产品包括先进的柴油、天然气发起机和氢内燃机。
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