西安火车站作为全国铁路八大客运纽带之一，是西安铁路纽带“四主一辅”客运体系中的主要客运站，处于中国铁路网中直通南北、横跨东西的咽喉要道，担当着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、包西铁路等旅客列车运送任务，是连接我国东西部的重要交通纽带，也是西北地区最大的旅客集散地。
据铁一院西安站改工程总规划师李鹏斌介绍：“西安站客运归纳交通纽带的改造，是国内仅有一个国铁车站和地铁车站同时选用‘边运营边建造’的方法，最终完成地铁与国铁‘无缝换乘、快速进站’。”
在传统的地上进站基础上，西安站改扩建工程结合市政地下通廊创新规划了“快速进站厅”，通过市政通道和地铁通道紧密相连，南、北广场地下及地铁抵达旅客，通过市政通道进入快速进站厅，再经楼扶梯上至夹层抵达各个站台，使地铁与铁路换乘流线缩至最短。地下快速进站厅的规划表现新时期交通建筑的高质量发展理念，有用使用城市空间，真实完成铁路与城市轨道交通的无缝联接。
此外，铁一院规划团队还创新性提出“单向循环”的换乘概念，当客流较大时，国铁连接通道将选用单向通行，即南侧通道为单向出站，北侧通道为单向进站，整个站厅也选用北进南出的单一循环流线，削减对冲交叉，进步通行效率。
跟着西安地铁4号线西安站的建成投用，将进一步完善丹凤门广场集铁路、地铁、公交、出租、私家车“五位一体”的归纳立体交通纽带功能，有用进步市民群众和外地旅客的出行快捷程度，也将成为大西安站城融合的一大亮点工程。
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