22日凌晨，长190米、宽由40.5米突变至99.3米、高8.2米的超宽三维不对称钢箱梁转体桥——上海市漕宝路快速路新建工程T构转体桥，转动106.3度、跨越7股道铁路线，完成毫米级精准对接。

该转体桥总重15800吨，选用整幅转体方案。为不影响邻近铁路线的正常运转，该项目使用210分钟的铁路夜间停运“天窗点”施工。

该桥体的特殊性在于巨大且不规则，桥面最大纵坡6.04%，桥梁两头最大高差达12米，重心违背桥墩中心8.7米。“回身”的难度在于，在106.3度的大视点转动且跨越多股道铁路线的过程中，需坚持好桥面安稳与平衡控制，为世界级施工难题。

漕宝路快速路新建工程是上海虹桥枢纽“一纵三横”快速集散系统中的南横通道，沿线穿越松江、闵行、徐汇三区，全长约7.18公里。该项目建成通车后，将有用缓解延安西路高架至沪青平高速通道的交通压力。

 

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