成都轨迹交通资阳线又有新发展了!

记者从成都轨迹交通集团获悉，3月10日，跟着最终一榀预制箱梁精准架设完结，轨迹交通资阳线完结全线桥通，为轨迹铺设、电气化施工等后续作业的顺利开展奠定了坚实基础。
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作为串联成都与资阳之间重要经济走廊、重点工业协作带和严重铁路航空枢纽，以及执行成渝区域双城经济圈建造严重战略、推动成德眉资同城化开展的重要支撑性工程，一直以来，轨迹交通资阳线的建造发展备受社会各界关注。

此条线路建造有何难点?现在具体发展是什么?

5个月霸占前期作业难题高峰期投入劳动力4300余人

据成都轨迹建造公司资阳线建造团队相关负责人介绍，轨迹交通资阳线高架段全长27.57公里，是成都轨迹交通在建最长的高架线路，因为该区间很长，又跨过成都、资阳两市四个区县的11个镇、30余个村，施工和谐量巨大，前期作业遇到了多重困难。

为加紧霸占前期作业难题，为线路建造创造先行条件，在成都与资阳两地签署共建共管协议的顶层设计下，建造单位积极主动推动前期和谐作业，全力战胜线路建造前期的难点难关，确保了项目高效有序推动。

通过通力协作，轨迹交通资阳线仅用5个月完结了220KV输电线路迁改、3个月完结了全线9座悬灌梁跨路行政手续处理，为高架段施工争取了很多时间，为全线全面展开建造打下坚实基础。

“轨迹交通资阳线高架桥建造的特点是‘点多面广’，高峰时期，每天有30多个桥墩、9个悬灌梁及8处现浇梁一起作业。”成都轨迹建造公司资阳线建造团队相关负责人介绍，最高峰时，资阳线总计投入劳动力4300余人，80余台重型设备，覆盖100多个高空作业、起重吊装、张拉、暂时用电等安全管控点位，安全管控难度相当大。

为此，建造团队在科学研究拟定方案的基础上，具体梳理每个施工步骤存在的安全危险，并拟定相应的防范措施，从源头上确保施工进程安全可控。当前，参建各方奋力冲刺，提能加快线路建造，完结了安全出产“零事端”，全线建造全面按下了“加快键”。

首次使用液压爬模施工技能完结41.5米高墩施工

轨迹交通资阳线按下“加快键”的背后，是安全与质量的双促进，也是智慧化城轨建造使用的生动实践。记者了解到，资阳线在建造上运用了不少“黑科技”。

据介绍，轨迹交通资阳线选用不锈铁箱梁模板、数控钢筋下料设备、曲线温控养护体系，预制梁模板上均匀安置高频振动器，确保浇筑进程达到振捣密实作用。简而言之，运用这项施工工艺，能有用战胜传统模板容易生锈的问题，并且更方便清洗，完结制品梁“内实外美”。

值得一提的是，轨迹交通资阳线在成都轨迹交通建造史上，首次使用了液压爬模施工技能，并完结41.5米高墩施工。在霸占技能难点的一起，建造团队继续向智慧办理要效率、要效益，以可视化、数字化的智能体系对项目办理进行全方位实时监管，多措并举争创精品工程，努力向成资两地市民交出满意答卷。

全力促开展、奋战开门红。轨迹交通资阳线是四川首条跨城轨迹交通线路，也是完结空铁联运，扩大成都天府国际机场辐射规模，提升机场配套服务的重要工程。建成通车后，将进一步拉近成资两市的间隔，促进资阳全城全面敞开，加快建造成都都市圈现代化工业新城和成渝区域中部兴起示范区。
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