6月30日，五峰山长江大桥南北公路接线建成通车，在去年五峰山长江大桥铁路桥通车的基础上，公路桥也完成顺畅通车，至此，江苏南北中轴公铁线全面贯穿。这是我省现代归纳交通运输系统建造的最新效果，也是向我国共产党百年华诞献上的一份厚礼!
该项意图建成对加快补齐过江通道短板、推进长江两岸交融开展和长三角一体化进程、服务构建新开展格式具有重要意义。
更快捷：江苏中轴过江通道
截至目前，全省过江通道累计建成17座，常泰长江大桥、龙潭长江大桥、江阴靖江长江隧道、南京仙新路过江通道、南京和燕路过江通道、建宁西路过江通道等6座过江通道在建。
南连镇江、北接扬州的五峰山长江大桥给过江供给了新选择。
五峰山长江大桥是我省构建高质量归纳交通运输系统的一条“脊梁”，基层铁路桥是连淮扬镇高铁跨越长江的关键工程，2020年12月投运;上层公路桥是江苏高速中轴线跨越长江的“咽喉”工程，是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分，区位优势明显。
“晚上在家里拉开窗布就能看到大桥亮灯，期待这一天现已很久。”家住镇江新区大港大街的王萌最近常在朋友圈“晒”出五峰山长江大桥夜景，“以后带女儿去扬州旅游更方便了，开车直接上五峰山大桥过江，不必再绕道走润扬大桥。”
在地理位置上，五峰山长江大桥地处泰州大桥上游27公里、润扬大桥下流35公里处，连接扬州市江都区、广陵区和镇江市丹徒区、镇江新区。五峰山长江大桥南北公路接线工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊纽带，接五峰山长江大桥公铁合建段，跨长江后与铁路桥别离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港纽带，全长约33公里，是江都-宜兴高速公路跨越长江的通道，规划时速120公里。
坐落长江以北的镇江高桥世界学校，有20多名教师住在江南，每天乘坐汽渡通勤。“跨江通道解决了咱们的出行大问题。”校长姚晨说，如果遇到下雨下雪或者大雾天气，汽渡不通，教师们就赶不过来，五峰山长江大桥高速公路一通，再也不怕大雾锁江了。
“放眼全国，五峰山长江大桥是连接京津冀区域与长三角区域最快捷的南北向过江通道。”省交通工程建造局五峰山接线工程建造指挥部总指挥李洪涛表明，五峰山长江大桥南北公路接线贯穿，成功把江苏高速中轴线打通，直接连通京沪和沪宁两条高速公路大动脉，估计通车后交通流量会非常大。今后，京沪高速经江阴大桥过江的交通流量将得到分化。
加快完成从“隔江相望”到“跨江交融”，省交通运输厅厅长陆永泉表明，我省将持续快速推进过江通道建造——“十四五”期间，要续建并建成6座，新开工7座，到2025年，力争全省已建和在建过江通道数量到达30座，其间建成23座，过江通道瓶颈根本缓解;至2035年，形成功用完善的过江通道系统，长江两岸联络愈加快捷顺畅。
更才智：全国首条“未来高速”
作为我国第一条“未来高速”，五峰山才智高速公路的建成具有划时代意义。
“5G、人工智能、物联网、车联网等前瞻性、创新性技术在五峰山长江大桥公路接线工程成功试点应用，这条高速拥有雾天行车诱导、桥梁主动消冰除雪、拥堵诱导分流等多项功用。”省交通运输厅党组成员、省交通工程建造局局长蒋振雄说。
驾车经过五峰山才智高速公路，出行体会会大幅提高。华设规划集团副总裁、才智工业事业部总经理范东涛介绍，一是全天候，在雨雪、大雾等极点天气下，经过智能消冰除雪系统、雾天行车诱导系统等，下降恶劣天气对道路行进影响，完成全天候通行;二是低时延，经过5G、车路协同等新一代技术，为公众供给恶劣天气预警、交叉口车速引导等低时延、个性化信息服务，进一步提高交通安全和通行功率;三是主动化，目前，五峰山高速现已完成车路协同条件下的单车主动驾驶以及重载车队编队主动驾驶的实车测试。
技术创新细节无处不在。中路交科科技股份有限公司董事长张志祥介绍，公路上中面层选用相变复合改性沥青混合料，能完成路面温度的自我调节，让路面冬暖夏凉，到达夏天降温抗车辙、冬天融冰保安全的意图。
五峰山新一代高速公路关键技术及演示应用项目效果此前现已过专家鉴定，并被鉴定为世界领先水平。“高速公路未来的开展趋势是数字化、智能化、网联化和绿色化。”我国公路学会理事长翁孟勇认为，全面提高高速公路的安全性、可靠性和绿色化水平，五峰山新一代高速公路关键技术及演示应用具有探究意义。
“五峰山长江大桥是目前规模最大、工程最复杂的公铁合建跨江大桥，而南北接线高速公路是我国首条全天候、全生命周期、全感知的才智高速公路，这在我国交通建造史上属于里程碑式的项目，代表了目前我国高速公路建造的最高水平。”五峰山才智高速公路总体规划单位负责人、华设规划集团董事长杨卫东表明，其“安全保证全天候”“出行服务全方位”“运营维护全数字”“绿色建管全寿数”等4个未来高速图景，从技术上为未来我国跨江桥梁、高速公路建造供给了演示。
相关配套设备也体现了“才智”理念。“五峰山接线工程是江苏首个准自由流收费试点项目。”江苏宁沪高速公路股份有限公司相关人士介绍，龙门架前移到高速公路出口匝道，完成ETC预收费，通行功率将提高3倍以上。
更晓畅：助推跨江交融
不断加密的过江通道，将加快长江南北两岸互联互通，加快构建双循环新开展格式。
“五峰山长江大桥极大地拉近了扬泰区域与苏南、上海的空间距离，特别是提高了扬州的区位优势，必将加快工业、市场等跨江、跨区域交融。”省社科院江苏区域现代化研究院副研究员周睿估计，未来会有更多的工业围绕着五峰山长江大桥这一交通纽带进行布局，尤其是扬州与镇江的市场一体化程度会进一步提高。
李典镇坐落扬州市广陵区南侧，南临长江、北依城区。“跟着五峰山大桥高速公路的注册，李典镇交通路网出现双高速出口、双省道交汇的格式。”扬州市广陵区李典镇建造和生态环境局局长周光耀表明，这将助推该镇园区经济社会高质量开展，助力园区建成跨江交融的先导区、先进制造的集聚区以及生态环境的演示区。
多了一条过江通道，扬子江城市群建造和宁镇扬一体化开展将迎来新局面。“五峰山长江大桥公路桥的注册，大大缩减江都城区到镇江、常州的通行时间，必将加快区域物流和人流的活动。”扬州市江都区仙女镇党委委员毛杉说。
“一座桥，改变的会是一个区域的经济社会开展格式。”在扬州大学苏中开展研究院助理研究员王佳看来，五峰山大桥公路桥的通车将进一步下降特定区域交通本钱，促进江苏南北城市连通，便利产品、人员和其他出产要素活动，有利于长三角城市群一体化开展和区域性工业集群建造，完成城市间的工业深度分工合作。
大桥北部的头桥镇是全国三大一次性医用耗材集散地之一，集聚很多医疗器械出产企业。公路桥通车后，镇上企业江苏亚光医疗器械有限公司一年能节约几十万元物流费用。“开车只需3分钟就能上高速经五峰山长江大桥过江，发往苏南和浙江的产品根本能够做到隔日到货。”该公司副总经理张建强信任，企业产品周转率和市场竞争力会得到提高。
江苏美龙航空部件有限公司坐落大桥南部的镇江新区内，从事高性能复合材料规划制造多年，先后为C919国产大飞机等多个重点项目供给复合材料产品。“交通运输的便利，促进仓储物流费用下降，也能协助咱们吸引开展所需人才，与苏中、苏北的客户沟通愈加快捷，更好地打通供应链上下流。”公司董事长助理盛俊武说，原先企业供应链首要坐落苏南，接下来将会加强与山东等北方区域客户的联络。(来历：新华日报梅剑飞王静田墨池)
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“未来高速”，打通江苏南北中轴
2021-08-07 来源：中国起重机械网 人气: 2244
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