拉林铁路全长435公里，乘坐动车自拉萨到林芝最快只需3个多小时，极大方便了沿线居民以及旅客的出行，使得西藏“三小时经济圈”初步形成。自2021年6月25日通车运营以来，拉林铁路共运送旅客60多万人次，运送货物7900多吨，方便了群众出行、带动了就业创业、促进了产业发展，为沿线百姓增收致富开辟了新的渠道。
复兴号列车行驶在川藏铁路拉林段藏木特大桥。新华社发
西藏和平解放70年来，特别是党的十八大以来，西藏交通、能源、水利、通信等基础设施得到极大改善，为经济社会发展注入强劲动力，给雪域高原群众带来了满满的获得感。
除了拉林铁路，2021年，“拉那高速公路建成通车，拉日高速公路进展顺利，乡村公路通达率分别达100%和99.96%，公路通车总里程12万公里。新增航线19条，贡嘎机场T3航站楼投运。新建5G基站3083个，光缆线路近28万公里。青藏铁路格拉段完成扩能改造，川藏铁路全线开工……”2022年1月4日，西藏自治区政府主席严金海在作政府工作报告时说。
西藏自治区党委、政府在落实好国家支持西藏经济社会发展重大项目的同时，结合农牧区实际，把项目、资金向基层倾斜，向民生倾斜，通过路、网、水利等民生项目建设，提高基层公共服务均等化水平，着重打通服务到农村乡村户的“毛细血管”，改善群众生产生活条件。
“现在种田用水越来越方便。今年全村打算开垦一些荒地。”拉萨市林周县甘曲镇村民拉巴说，“前些年水渠都是老百姓自己挖的，水流小。旁多水库修好了，水量和存水不用担心了。”
旁多水利枢纽工程位于拉萨市林周县旁多乡，以灌溉、发电为主，兼顾防洪和城市供水，是拉萨河流域的骨干性控制工程。水库总库容12亿立方米，控制灌溉面积65万亩，年增产粮食约25万吨。
近年来，随着以藏木水电站、拉洛水利枢纽为代表的一大批骨干水利工程相继建成，西藏农牧业产值连年攀升，直接受益群众180多万人。截至2021年底，西藏农田有效灌溉面积超过360万亩，建成高标准农田160多万亩，粮食产量突破百万吨，青稞产量82万吨，创历史新高，农牧业提质增效明显。
除了生产生活环境的改善，西藏突出民生导向，坚持每年将70%以上的财力投向民生，重点向农牧区、弱势群体倾斜，给广大农牧民带来了增收机会。2021年，全区农村居民人均可支配收入16935元，同比增长16%，增速高出全国平均水平5.5个百分点。全区青稞、蔬菜、肉奶实现丰产丰收，均创历史新高。重大项目建设不断释放红利，更深入惠及民生。
曾经的雪域高原，山高水长，基础薄弱;今天的西藏，正呈现出经济高质量发展、民生迅速改善的新气象。依托林芝丰富的旅游资源，扎西岗村村民扎西罗布办民宿吃上“旅游饭”，他说：“近年来拉林高等级公路、拉林铁路先后建成，给我们当地百姓带来许多发展机会。等川藏铁路全线贯通后，相信我们林芝会有更大的发展。”
来源：光明网-《光明日报》
(本文转载自澎湃)
标签：
基础设施
（免费声明：
1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而附带有原所有站的版权声明者，其版权归属以附带声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽可能注明出处，但不排除来源不明的情况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和后果，本站不承担任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者本人的观点，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
