本年以来，广东省交通运送部分顾全大局、依托科技、部分联动，高质量、高功率、高标准推动严重交通项目制作。深中通道伶仃洋大桥进入主缆施工阶段，亚洲最大的铁路归纳枢纽之一——广州白云站已进入箱梁架起阶段，广佛肇高速公路广州段朝阳互通立交正式开通。
一个个项目制作不停歇，描绘出一幅真抓实干的斗争图景。本年1至4月，广东交通运送投资规划持续高位运行，完结公路水路交通投资450.6亿元。
省市合建拓宽资金来源
本年以来，为加速推动交通项目制作，增强长期开展后劲，广东活跃推广“一线作业法”，省领导、省直有关部分和各地市相关负责人深入工地一线，靠前指挥、靠前作业，活跃和谐处理制约严重项目制作的难题，真实做到领导在一线指挥、干部在一线作业、问题在一线处理、成效在一线表现。
广东各地、各部分活跃推广并联批阅准则，开辟绿色通道，精简批阅流程，密切和谐配合加速推动项目。特别是在高速公路制作中，广东继续推动“省市合建”形式，统筹省市两级财政的出资才能，拓宽资金来源渠道，保障各级资本金及时、足额到位，形成了省市联动、合力攻坚、加速推动的良好局势。
针对疫情形成的多个项目施工资料供给严重、部分地材价格上涨等难题，广东省交通运送厅活跃会同相关部分和谐处理，想方设法战胜不利因素，处理了深圳、珠海等区域高速公路项目混凝土、钢材等重要资料价格上涨和供给严重等问题。
各项目业主也多措并举、灵活采取多种手段战胜用材困难。珠海鹤港高速公路联建党支部党员干部活跃和谐运送车辆及司机，带头前往供给商所在地拉货，有用处理项目部分标段资料供给问题;统计各标段主要资料的库存和运用方案，统筹调配各标段资源，合理分配资料，确保各标段不会因无材可用而罢工。
智能制作提高施工功率
走进位于珠江口马鞍岛上的深中通道智慧梁厂，布料、振捣、张拉等工序在工人们的控制下“翩然起舞”，生产功率大大提高。
“咱们的箱梁预制从传统的每片需求10天提高到每片仅需7天，所需工人数量与相同规划的传统梁厂比较削减30%以上。”深中通道项目工程师沈大为表明，项目充分发挥智能制作优势，在提高产能的一起，还抢回了受疫情影响的施工时间。
位于粤港澳大湾区中心的南(沙)中(山)高速公路制作项目，研发了搭载大吨位智能爬升体系等一体化的智慧筑塔平台，经过自动化、智能化技能及办理手段，不只削减了人工投入，还极大提高了索塔的施工功率和质量。南中高速公路全长32.4公里，方案2024年与深中通道同步建成，完成无缝对接。
加强科技立异，是广东交通运送行业统筹疫情防控和项目制作的重要抓手。去年，广东省交通运送厅印发《广东省数字交通“十四五”开展规划》，提出要交融5G、智能网联、人工智能等新技能，完成工程施工全过程精细化和智能化办理。本年以来，广东交通运送部分活跃推动全省高速公路、普通国省道、“四好农村路”智慧化制作，使用大数据、物联网、人工智能等先进信息技能，进一步提高施工功率。来源：我国交通新闻网
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