2019年，参加海外项目实施已超越十年的刘延军，迎来了自己的第一次外派使命。与绝大多数“一带一路”建造者不同的是，他的目的地是北欧国家瑞典，参加斯德哥尔摩地铁延长线项目建造。
刘延军地点的中铁地道局集团在2019年年末中标斯德哥尔摩地铁延长线三个作业地道的施工项目，按照欧盟投标程序、欧盟标准与规范签署商业合同，成为中标瑞典政府基建收购项目的第一家我国承包商，创造了前史。
海外项目建造者的驻外阅历常常与艰苦、坚守等关键词挂钩，但在气候宜人、生活便当、设备先进的瑞典，参加过多个重大项目的刘延军遭遇了史无前例的应战。“压力最大的时候，就像是面临生存危机，忧虑咱们在这个商场还能不能持续下去了。”
时至今日，欧盟仍被认为是我国基建企业难于打破的高端商场。中铁地道局是国内地道施工“国家队”，2018年10月在瑞典设立全资子公司。“当时咱们就下定决心，打入瑞典商场、欧盟商场。”刘延军说。
一到斯德哥尔摩，在有“北方威尼斯”美誉的城市出场施工，担任项目现场经理的刘延军罕有闲暇去细细赏识身边的美丽风光。瑞典当地严格的欧盟可持续发展CEEQUAL环保评级，施工中资源紧俏的卖方商场、价格昂扬的欧盟劳动力资源，以及严苛的噪音监控要求等应战，让身经百战的我国建造者必须投入成倍于以往的精力，才足以应付。
本年4月，企业再次中标斯德哥尔摩地铁蓝线延长线8715项目，这是首批中标的三个作业地道中87132地道的主地道。现在，地道掘进正在穿越当地一座十分重要的教堂修建。
教堂是当地人生活中十分重要的场所。这所教堂一周简直每天都举办葬礼或婚礼。北欧区域地道普遍选用钻爆法进行施工，施工时的爆炸噪音难以避免，地道施工必须避开教堂举办活动的时间段。为了确保施工进度，教堂提早告诉活动时间后，建造者会在教堂活动开端前和进行进程中就做好爆炸的各项预备，活动完毕马上开工。
“如果噪音超越了教堂和业主的监控标准，或者因施工对教堂修建形成损坏，会带来十分严重的结果。咱们预期地道掘进很快就可以经过教堂区域了，但到现在为止，还没有发生一同投诉。”刘延军表示，“做商场是仔细的，做工程是专业的”，这是中铁地道局集团在整个履约进程中留给瑞典方面的印象。
首批中标的斯德哥尔摩地铁延长线87131、87132、87133三条作业地道，已在上一年年末悉数移送。凭借高水准的施工，三条地道荣获欧盟可持续发展CEEQUAL的最高评级“Excellent”，中铁地道局也获得了业主方斯德哥尔摩地铁管理局和斯德哥尔摩各界的认可。上一年5月，由斯德哥尔摩地铁局自动提议，首批三条作业地道项目举办了20万工时“零失误”庆祝活动。
从起先的严格监督、反复查看，到后来的高度信赖、备受欣赏，成为优先合作伙伴，在与欧洲尖端承包商同场竞技的近三年中，斯德哥尔摩地铁项目这场战役，让刘延军和搭档收获了信心。
技能方面的问题难度再大，往往可以经过加倍的细致和努力来战胜，但还有适当一部分压力是来自非技能要素的。刘延军透露，自中铁地道局在2019年年末中标斯德哥尔摩地铁项目起，瑞典当地媒体就开端了针对这一合作连篇累牍的“口诛笔伐”。
“我国央企在瑞典承建地铁项目不可思议”“我国企业只重速度，达不到瑞典质量要求”……诸如此类的质疑、诟病乃至抹黑一再见诸瑞媒，乃至连捕风捉影的政治论题也被一些媒体引入了对工程项目的报道中。直到上一年下半年，企业以优异成绩移送首批三条作业地道的同时，又中标斯德哥尔摩地铁蓝线延长线8714主地道项目，当地媒体仍然“炸锅”：“怎么又把主地道交给我国人来干?”
对这些无理进犯给予有力回应的，除了我国企业以实际行动拿出的高品质建形效果，还有业主斯德哥尔摩地铁管理局逐步累积的坚实信赖。他们在当地媒体上公开回应这些质疑：
“当这群拥有雄心勃勃的我国人刚来到这儿时，咱们就十分信赖他们。他们也从一开端来就希望展示自己的能力。他们能用欧盟的最高评级标准完成地道施工，咱们对他们的期望是到达‘良好’(Good)水平，但他们拿出的效果是‘优异’(Excellent)等级。中铁地道局在履约的各个方面都体现得十分出色。”
刘延军说，瑞典人选择合作伙伴时，最看重的是信誉和口碑，他们会详细查看企业的履约记载，然后再决定是否进行合作。他透露，中铁地道局已经做好了进一步开辟瑞典和北欧商场的预备。不久的将来，在瑞典和邦邻挪威，我国基建企业有望持续为当地政府和民众献上更多精品工程，也给国人带来更多的惊喜。
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