2020年1月，习近平总书记考察云南时指出，期望云南努力在建造面向南亚东南亚辐射中心上不断取得新进展。
近年来，云南继续加速归纳交通运送系统建造，先后施行“双十”基础设备、县域高速公路“能通全通”“互联互通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”、水运“提级延伸”、邮政“网络掩盖”等重点工程，为支撑云南建造面向南亚东南亚辐射中心供给有力保证。“十三五”以来，云南归纳交通累计完结出资超1.5万亿元，2018年至2021年公路水路固定资产出资连续4年全国榜首，2018年、2020年、2021年均取得国务院通报赞誉。
“云南交通基础设备完结了从根本缓解到根本习惯的重大转变，为全省完结脱贫攻坚和全面建成小康社会供给了坚实的支撑保证。”近日，云南省交通运送厅党组成员、副厅长马德芳在“云南这十年”系列新闻发布会上介绍归纳交通运送十年开展改变。
“建网提速”项目梯次储藏
云南地处我国西南边境，河川纵横、山高谷深、地貌复杂，有必要建造一个强大有力的交通运送系统，有用支撑全省经济开展、社会进步和民生改进。十年来，云南聚集铁路、公路、水路、民航及归纳交通枢纽等领域，逢山开路、遇水架桥，推动交通基础设备后发赶超、跨过开展。到2021年年末，云南高速公路通车里程已突破1万公里，完结了所有州(市)通高速公路、悉数县通高等级公路;铁路干线“大动脉”支撑根本构成，网络“微循环”短板有用补齐，“建网提速”项目构成梯次储藏态势。
过去十年，云南民用运送机场从12个增加到15个，旅客吞吐量百万级以上机场达7个，通航城市最多达185个、航线最多达666条;新增内河航道1733公里，2021年年末总里程到达5108公里，“十三五”期重点建成了金沙江高等级航道，百色水利枢纽通航设备的开工建造将使云南新增一条通江达海通道;邮政快递业始终坚持两位数的增长速度，省市级快递物流园区、县级集散中心建造稳步推动，逐步构建起掩盖城乡、通达世界的高效寄递网络。
与此同时，云南在全国首先构成了铁路、公路、水运、民航、邮政“大交通”管理体制，促进各种交通运送方式有用联接，联网售票、刷码乘车、刷证进站、刷脸乘机等科技出行服务全面普及;全省136条高速公路限速值完结调整优化，路网整体运行时速提高了22公里，小沙坝、读书铺等景区化服务区成为“网红打卡地”。
大通道内联外畅
“十三五”以来，云南与周边国家和省份互联互通的大通道建造取得了活跃成效，为云南建造面向南亚东南亚的辐射中心供给了有力支撑。
高速公路方面，以昆明为中心的“七出省五出境”高速公路主通道根本成形，除滇藏通道外，其余出省通道云南境内段已悉数完结高速化;5条出境通道中，中越通道境内昆明至河口至越南老街至海防已完结全程高速化。铁路通道方面，“八出省五出境”铁路通道建造加速推动，8条出省通道已建成6条;5条出境铁路通道中，中越世界大通道境内段昆明至河口准轨已全线贯通，中老世界大通道全线建成通车，中老铁路黄金通道效果初显。
聚集空中运送通道，云南已建成昆明、丽江、西双版纳、芒市4个国家级口岸机场，丽江、保山、普洱、临沧完结了“一市两机场”，根本完结南亚东南亚国家首都和重要旅游城市航线全掩盖;水路“两出省三出境”通道加速构建，“十三五”期新增改进航道855公里，金沙江—长江出省通道贯通。
交通惠民生，天堑变通途。云南将努力坚持适度规模的交通出资，构成“储藏一批、开工一批、建造一批、竣工一批”的梯次结构和良性循环，为有用支撑全省经济社会开展打牢基础;开展物流保通保畅、社保金融帮扶、优化通行管控、“三进市场主体”等作业，确保市场主体对纾困解难方针“应知尽知、能用尽用”“应享尽享、早享快享”。
云南还将继续施行绿美交通建造，打造与周边生态环境相协调、地域特点显著的绿美公路、绿美铁路、绿美机场、绿美港口(码头)、绿美服务区;深入推动风格革新、效能革新，大力推广项目作业法、一线作业法、典型引路法，以扎实的作业成效奋力建造交通强省，完结归纳交通运送开展由“根本习惯”向“适度超前、提质增效”转变。
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