从施工入口通过测温扫码来到钢筋加工场，场内工人们正有条不紊地对钢筋加工各个环节仔细操作，确保大桥日均30吨以上的用钢量从这里加工完结。
记者看到，全桥主塔只剩22号主塔上横梁建造的最后一步，为保证施工所需资料供应，在管理员指挥下，多台塔吊铁臂挥舞将一捆捆资料送往空中。
金州大桥建造工程项目分为钢筋加工场、梁板预制场、引桥、重力锚、主塔五大施工作业区，整个施工现场实行全封闭管理。项目自贵州公路集团承建以来，紧盯时间节点和方针任务，积极推进项目建造。
“截至现在，金州大桥引桥桥面铺装已完结560米，重力锚建造已完结70%，23号主塔已完结施工，22号主塔施工已经到上横梁底部，已生产T梁224片，已完结梁板预制55%，形象进度已完结总体的70%。下一步，计划在12月开始猫道的架设，力求项目在2023年8月建成通车。”金州大桥建造工程项目经理部党支部副书记杜江介绍说。
金州大桥全长1600米，设计规划为上下两层，基层为前景城市轻轨交通和景观人行预通道。大桥建成后将成为连接兴义市和义龙新区的重要城市快速通道，有效缓解G324国道的交通压力，加速促进兴义义龙同城化发展。
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