6月16日，浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目威海互通钢混组合梁桥面板顺利完成浇筑，标志着该项目威海互通匝道桥桥面板施工工序全部完成，为项目全线钢混组合梁施工提供了宝贵的经验。

威海互通坐落宁波市镇海区，主线连接正在规划建造的杭甬高速复线宁波三期，互通出口与地方道路威海路相连，通车后，将极大便利镇海工业区对外通行。

威海互通由中铁十九局承建，是杭甬复线宁波一期项目东段的第一处互通，共有四座匝道桥组成，除L匝道第一联外，其他A、B、C、L匝道桥上部结构方式均为钢混组合梁，跨径有28米-50米等多种，最大钢箱梁梁重86吨。

此次施工的钢混组合梁坐落海域滩涂区域，现有的桥面板模板支撑体系无法选用支架法等惯例工艺进行施工。为解决此项施工难点，项目公司牵头组织设计、监理、施工单位召开桥面施工工艺优化专题会，结合现场实践进行工艺优化创新。施工过程中，经过钢箱梁的中横梁增设端部U形吊梁、搭设承重梁、安装纵向支撑排架、铺设分配梁底模等办法，将两片钢箱梁上的桥面板底模连成整体，形成钢混组合梁桥面板悬挂支撑体系，极大地便利安拆周转。这种施工方法与同环境门式吊架法相比，规避了上部门式架对桥面板钢筋安装及混凝土平整度的影响，有效的提升了结构物实体质量，极大的提升了桥面板平整度，终究顺利完成了威海互通桥钢箱梁桥面板浇筑施工任务。

杭甬高速复线作为串联长三角及浙江省内经济最活跃的区域的交通干线，建成后将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等城市之间时空间隔，进一步推进“长三角一体化”国家开展战略实施及“前湾新区”开展和建造，完善宁波舟山港集疏运输网络，对促进沿线地区经济和社会开展具有重要意义。截至目前，杭甬复线宁波一期项目整体形象进度81.78%，计划于2023年底建成。(来源：新华网陈宜保、于景德、张旭)

标签：

杭甬复线宁波一期项目威海互通钢箱梁桥

（免费声明：

1、本网站中的文章（包括转贴文章）的版权仅归原作者一切，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原一切站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。

2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，我们会尽或许注明出处，但不排除来源不明的状况。如果您觉得侵犯了您的权益，请告诉我们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法律争议和结果，本站不承当任何责任。

3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者自己的观点，与本网站立场无关。

4、如有问题可联络导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！